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05-16
【报道】1月24日，长安新能源2016年启动的B轮融资宣布，时隔一年已成功融资49亿元，超出计划融资。
近20亿元。
据长安汽车发布的《关于联营企业以公开挂牌方式增资扩股的关联交易公告》显示，长安新能源B轮增资获得长安汽车等10家单位投资，合计募集资金约49亿元。
长安汽车总裁王俊表示，长安新能源B轮融资的实施，不仅为长安新能源新一轮产业竞争注入新动力，也为长安汽车转型升级开启了新起点。
“高端汽车产业集群”的又一实践。
在深入实施国企改革三年行动中，长安为国企资源整合、资本运营模式改革创新提供了样本。
早在2018年，长安汽车就发布了新能源战略“香格里拉计划”，制定了“四大战略行动”：千亿行动、万人研发、合作伙伴计划、极致体验。
年长安新能源的成立，助力长安汽车加速在新能源领域的发展。
年长安新能源A轮融资计划顺利完成混合所有制改革。
长安汽车也成为国内首家将新能源业务剥离并独立发展的汽车国企、首家实施混合所有制改革的中央汽车企业。
2020年8月，立足“十四五”规划，长安汽车全面加速向智能低碳出行科技公司转型，并发布“新汽车、新生态”发展战略。
战略明确提出，未来长安汽车将坚持每年不低于营收5%的投入用于研发，打造新的“”技术能力；全力打造为用户提供全场景服务的智能汽车超级数字化平台——SDA架构；快速推出5款纯电动产品，力争成为“数字电动车普及时代的引领者”；我们将与所有合作伙伴一起实施低碳、数字化转型升级，打造“天上一云、天上一张网、中间一个”平台、全场景的新商业模式“地面”实现线上数字化、线下场景化、服务体验化的未来出行新生态。
五年内，将推出20余款新型智能电动汽车，满足新人群全场景需求。
计划到2020年，长安品牌销量达到1万辆，其中新能源占比35%；到2020年，长安汽车将成为世界一流品牌。
销量将达到1万辆，其中新能源占比60%，海外销量占比30%。
长安新能源全年累计销量达15.6万辆；年销量突破10万辆，同比增长近%。
在产品层面，我们开发了奔奔EV、逸动EV等四大系列整车产品。
2017年，长安新能源奔奔EV位列微电动市场第三；长安逸动EV凭借硬核产品实力，在J.D. Power中国新能源汽车产品吸引力指数研究（NEV-APEAL）中排名紧凑型纯电动汽车市场第一。
按细分市场排名第一。
至于基于全新EPA1电动汽车专用平台的首款产品C，其首款全工装样机已于12月下线。
我们也期待这款一经亮相就备受关注的产品能够在2020年上市，取得优异的表现。
在掌握核心技术方面，长安新能源已经掌握了A轮融资以来剩余的突破性创新技术。
“十四五”期间，计划突破创新技术，增加专利。
自主研发打造了EPA0、EPA1、EPA2三个行业领先的新型专用电动汽车平台；自主掌握“三电”系统开发能力，推出零火电池、长安新一代超集电驱动、智能汽车域控制器“长安智芯”等产品，其中国内领先的超级集热器电驱动系统，重量减轻10%，功率密度提高37%，效率提高5%；自主掌握整车集成能力，全面掌握平台集成开发、模块化设计、可靠性验证、车身、底盘、内外饰、电器开发等关键技术。
面向未来，长安新能源也规划了新的目标。
它将定位为“全球一线主流电动汽车品牌”，力争实现年销量70万辆，加速打造中国新能源汽车顶级品牌。
将快速推出C、C等产品，以高品质、高智能化水平和以客户为中心的服务理念，以单系列年销量15万-20万台为目标，引爆新能源市场。
依托长安汽车“芯芯图云网天”核心能力，在新能源汽车软件定义能力方面取得国内领先，进一步明确和结构化了三款电动汽车的核心技术能力，布局了行业前瞻——寻找技术，创造长安新能源黑科技；我们将按照“线上APP+官方体验中心+直营店”的方式，用数据驱动营销渠道建设，加快线上线下直连的建设，快速响应市场的不断迭代。
营销系统。
据分析，未来3-5年很可能成为新能源汽车行业的分水岭，市场竞争将进入残酷的“春秋战国时代”。
面对大浪，充足的资金保障和强大的技术实力将成为获胜的关键因素。
随着B轮融资的成功，长安新能源的资本结构进一步优化，为后续发展储备了更多的资本“弹药”。
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