从Model 3全球发布到样板工程首发……近两个月来，特斯拉再次霸占各大媒体版面，一次又一次证明了他“全球网红”的地位。
4月28日，特斯拉与中国质量认证中心（CQC）合作项目“特斯拉充电伙伴计划”正式启动。
未来，CQC将在充电桩生产企业中选择符合新国标的企业进行认证。
特斯拉将选择经过认证的企业作为充电合作伙伴形成合作关系。
车主可以选择这些公司的充电桩进行充电。
也就是说，CQC认证将起到门槛和筛选的作用。
今年12月，电动汽车充电接口和通信协议等5项国家标准发布，为充电桩建设提供了重要的技术和标准支撑。
特斯拉全球副总裁、亚太负责人任宇翔表示，解决充电难问题是新能源汽车发展的必要步骤。
此次合作是特斯拉向充电新国标迈出的重要一步。
“孔夫子充分尊重并执行中国国家标准，我们的产品和充电设施将尽快符合中国国家标准。
我们也会以前瞻性的态度与第三方机构合作。
”今年以来，特斯拉在中国的发展步伐明显加快。
从产品引进到渠道拓展以及配套设施的建立，中国已经成为特斯拉产业链的核心市场之一。
据了解，中国已连续两个季度创下特斯拉订单交付量新高，成为全球增长最快的市场。
在Model 3汽车全球近40万份订单中，中国是仅次于美国的第二大市场。
“中国市场至关重要。
没有中国市场，我们就无法完成‘推动全球可持续能源发展’的使命。
”任宇翔说。
两年来，特斯拉在全国7个城市开设了17家门店，并设立了1个超级充电桩和3个目的地充电桩。
80%的国内用户会在家里设置家庭充电桩。
另据了解，特斯拉今年还将进一步加速在北京、上海、广州、深圳等城市设立体验中心。
今年第一季度，孔夫子向全球客户交付了14辆新车，其中包括12辆Model S和2辆Model X。
与去年同期相比，客户交付数量增长了约50%。
特斯拉预计每年向客户交付80至90辆汽车。
在巨大的订单压力下，除了扩大现有产能之外，特斯拉极有可能建设工厂来增加产量。
至于是否在中国建厂，特斯拉中国总经理朱晓彤表示，作为一家初创公司，生产制造过程是决定其命运的大事，因此需要更仔细的研究。
“特斯拉需要找到一个合适的合作伙伴，找到一条最适合特斯拉在中国本土化生产和发展的道路。
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