在巴黎车展上，奥迪研发总监董事UlrichHackenberg博士进一步透露了将于明年3月日内瓦车展亮相的新车型。
有关第一代 R8 的信息。
他透露，新一代R8将于今年6月投产。
除了一系列常规动力之外，还将推出e-tron电动车型和插电式混合动力车型。
新增两款新能源车型，新一代R8将推出续航里程超过100公里的e-tron电动汽车。
事实上，奥迪推出R8 e-tron电动车的计划已经不是一两天的事情了。
他们原本计划最早在2018年就推出这一代R8电动车，并量产上市，但由于电池续航里程不理想，推出计划暂时搁置。
现在看来，奥迪已经克服了这个问题。
媒体透露，新款R8 e-tron的续航里程将超过100公里，是早期概念车公里续航里程的两倍多。
该车将配备两台电动机，预计最大总输出功率为Ps（Kw），最大扭矩为N·m。
其百公里加速时间约为4.2秒，最高时速可达公里每小时。
新一代R8的另一款新能源车型是R8插电式混合动力车。
新一代R8的另一款新能源车型是R8插电式混合动力车。
在巴黎车展上，奥迪通过兰博基尼Asterion LPI 4概念车展示了其高性能插电式混合动力技术。
在这款兰博基尼概念车中，三台电动机结合5.2升V10自然吸气发动机可以爆发Ps（Kw），动力表现相当强大。
不过由于定位不同，R8插电混动的动力表现肯定会弱很多，而且不会有三电机。
传统动力可能会增加柴油车的数量。
至于传统动力车型，新一代R8也会有丰富的选择，而且可能会率先推出柴油车。
至于传统动力车型，新一代R8也将拥有丰富的选择。
首先，将提供两款汽油自然吸气发动机，4.2升V8和5.2升V10。
前者的最大马力将达到Ps(Kw)，后者的输出肯定会超过现款的Ps(Kw)。
最强大的引擎将在稍后推出。
Plus版本更有可能将功率输出提高到Ps（Kw）的水平。
此外，R8在上市中后期还可能推出一款R8 TDI柴油车，该车可能搭载4.0L V8或5.0L V10 TDI发动机。
燃油经济性将是一个主要卖点。
所有发动机均匹配7速双离合变速箱和四轮驱动系统。
再加上更具竞争力的车重，全新一代R8的表现非常值得期待。
造型设计方面，全新一代R8将继续拥有与现款车型相似的车身造型、比例、中置发动机以及两座布局，但风格会比现款车型更加锐利、动感，并且引人注目。
捕捉激光头灯将是可选的。
。
车内的亮点将包括全液晶仪表盘等。
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