特斯拉的利润超出了预期，深圳门店总收入全球最高，
05-27
“年会上新能源汽车营收将继续翻倍，至少达到1亿元。
在国家多项政策的支持下，比亚迪今年将推出一系列新能源车型。
”比亚迪董事长、总裁王传福2019年度业绩发布会上如此表示。
作为中国最受关注和争议的车企之一，比亚迪及其领军人物王传福的一举一动都备受业界关注。
在年度业绩发布会上，王传福说出这番话，无疑再次引起媒体关注。
众所周知，比亚迪之所以受到关注的重要原因之一，就是它是坚持发展新能源汽车最坚定的国内车企。
本次业绩发布会上，比亚迪董事长王传福再次表示，新能源汽车年销售额至少可以实现1亿元，而焦点恰好落在了新能源汽车上。
那么，比亚迪有信心吗？毕竟，与全年新能源汽车营收达到72.51亿元相比，1亿元就意味着营收翻倍。
笔者不想对这个问题给出肯定或否定的答案，而是让我们在分析中寻找答案。
从本次业绩发布会来看，比亚迪的重点是“国家多重政策支持”。
换句话说，比亚迪的重点是充分利用国家政策的支持。
众所周知，无论是两会还是最近召开的博鳌亚洲论坛，新能源一直是政策宠儿。
比如，2019年我国力争实现新能源汽车50万辆的目标，这对于新能源汽车来说无疑是一个巨大的激励。
充电设施建设、限购、补贴等其他支持也在有序进行。
可以说，比亚迪注重政策支持是可以理解的。
但如果单纯依靠政策支持，比亚迪的大胆表态会让人感觉有些底气不足，至少在我看来是这样。
所谓外部因素只是指大环境是否有利，而不能对单一指定事物产生决定性影响。
尽管整个新能源汽车行业面临着前所未有的发展机遇，尽管新能源汽车的发展机遇犹如肥鹿，但谁能成功竞争，还是要依靠自身的实力。
王传福这个汽车狂人想必也明白这个道理。
那么，比亚迪的底气到底是什么？换句话说，比亚迪有信心吗？我们先来看两条消息：一是根据中国汽车工业协会公布的数据，比亚迪在新能源汽车业务的市场份额达到27.9%，插电式混合动力市场份额达到49.60%，排名第一。
。
其次，笔者前不久在网上看到一则有趣的新闻。
两名比亚迪秦车主（其中一名车牌号为北京NB8Q02，购买日期为7月，当前行驶里程为0公里，另一名车牌号为北京N3UQ86，购买日期为2020年2月，当前里程为0公里）。
在记者的见证下，他们互相比拼，看谁的车续航里程更长。
最终结果显示，前者续航里程为88.9公里，后者续航里程为87.2公里，判定为平局。
上述两条消息，前者是中国汽车工业协会公布的，表明在目前的新能源市场格局中，比亚迪拥有全球三分之一左右的份额。
如果单纯论插电式混合动力市场份额，比亚迪几乎占据了半壁江山。
。
如果2020年新能源汽车能够继续发展，比亚迪新能源汽车无疑将是受益者。
后面的消息说明了什么？或许在很多人看来，这只是两位车主在比赛时所做的一件小事。
笔者并不否认这是一件小事，但正如古人所说，以小见大。
笔者之所以谨慎提出这一点，有两点：一是比亚迪秦的官方续航里程为70公里，而两位车主此次的续航里程都接近90公里。
排除车主驾驶原因，这说明比亚迪官方数据相当保守；其次，细心的读者可能会发现，两款车的购买时间和行驶公里数相差较大。
然而，两个不同的车主，在同一路线和路段期间，行驶里程却几乎相同，这说明电池出奇的一致，这让笔者很困惑。
关注新能源汽车发展的人都知道，在电动汽车的发展过程中，电池寿命和性能随时间衰减的问题一直伴随着疑问，电池一致性也很难实现。
不过，对于秦的电池来说，这两种电池似乎都失败了。
这也是为什么这两款车上的电池组表现引起了笔者的关注。
或者我们称之为异常，或者比亚迪已经有能力达到一致的电池性能标准。
由于缺乏数据，我不敢下结论到底是什么类型。
当然，作为中国汽车品牌的追随者和比亚迪创始人王传福的校友（均来自中南大学），笔者在情感上更愿意相信后者。
言归正传，众所周知，目前新能源电动汽车发展的瓶颈之一是续航里程或者电池性能。
如果说比亚迪秦的续航里程和电池性能的表现并不是异类，而是代表着以电池起家的比亚迪在电池技术上的一些突破，那么套用一句老话，“比亚迪新能源汽车将伟大于天下”。
”总之，笔者认为，比亚迪的亿元底气更多是基于自身的技术优势和市场结构，以及利用新能源的利好政策，尤其是前两者带来的先天优势。
不过，新能源汽车毕竟还处于市场推广阶段，如何获得消费者认可还得考虑。
未来比亚迪要充分利用政策利好，发挥自身技术和市场优势，最终让中国品牌新能源汽车风靡全球，任重而道远。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-27
05-18
05-18
05-27
05-16
05-18
05-18
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市