近期，多地密集出台加快充电桩建设的政策，《电动汽车充电基础设施指南》和《充电基础设施建设指导意见》也即将公布。
在政策推动下，上市公司加速布局充电桩。
在政策和资本的共振下，充电桩建设迎来加速期。
政策密集出台 在上半年惨淡的乘用车市场中，新能源汽车成为为数不多的亮点之一。
中国汽车工业协会公布的数据显示，今年6月，新能源汽车产量3辆、销量5辆，同比分别增长2.7倍和2.4倍。
1-6月，新能源汽车生产3辆、销售1辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍。
新能源汽车快速增长的背后，制约新能源汽车增长的充电桩建设正在加速。
政策也在不断增加。
据相关媒体报道，国家能源局电力司副司长童光毅表示，《电动汽车充电基础设施指南》将在短时间内公布，《充电基础设施建设指导意见》也将在近期推出。
与此同时，北京、上海、广州等新能源汽车重点市场中心也加快了对充电桩的政策支持。
据上海市交通委员会消息，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》将于7月1日起正式实施。
按照规定，新建住宅区、交通枢纽等相关停车场应按不低于10%的比例预留充电设施安装条件。
停车位总数。
北京市规划委员会近日也表示，已经在准备，未来将对新建建筑预留充电桩接口和电动汽车停车位进行规范。
此外，6月29日审议通过的《广州市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法》规定，新建住宅区、社会停车场建设或预留比例不低于规划停车位的18%。
加快资本配置。
政策利好下，上市公司也加快布局充电桩。
据了解，2020年全国规划建设充电站数量将达到24万个，充电桩建成数量将达到24万个。
截至年底，我国仅建成充换电站、充电桩2.8万个，与计划相差甚远。
2020年5月，国家电网宣布放开充电站建设权限，明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施建设。
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