【报道】近日，大众集团能源子公司Elli收购了奥地利充电软件解决方案提供商has-to-be，该公司也是Ionity和奥迪的所有者长期合作伙伴。
交易完成后，两家公司希望共同推动充电基础设施的发展。
大众汽车集团通过其子公司Elli（也称为Electric Life）收购了大约四分之一的has-to-be。
截至目前，大众汽车尚未透露本次交易的具体金额。
大众汽车宣布，通过此次合作，双方将共同打造简单、标准化、易用的电动汽车充电系统。
目前，大众汽车的许多充电站已经使用了has-to-be开发的软件，大众汽车的另一家子公司Ionity也在使用这家奥地利公司开发的软件。
Ionity是一家由宝马、戴姆勒、福特和大众集团共同成立的快充合资企业。
该公司的每个充电桩都运行必备软件。
电动出行的快速发展需要简单便捷的充电体验。
车企不仅需要更多的充电站，还要求这些充电站能够联网并智能化地运行各项功能。
大众集团与has-to-be的合作希望能够快速拓展不断增长的充电基础设施业务。
未来，大众集团计划年内在欧洲建立36,000个充电站，这些充电站也将使用has-to-be软件。
has-to-be GmbH 总部位于奥地利，拥有来自 10 个国家的 70 多名员工。
目前，他们管理着超过 16,000 个充电站，其中绝大多数位于欧洲。
Has-to-be还在全球其他国家和地区拥有一些充电基础设施，例如挪威、澳大利亚、英国和台湾。
早在2009年，大众汽车就开始进军充电桩领域，希望通过充电基础设施的建设带动新能源汽车的销量。
7月11日，大众集团、一汽集团、江淮汽车、星星充电联合宣布在江苏常州成立合资公司卡米斯新能源科技有限公司（CAMS）。
除了充电服务之外，大众主要希望利用Kamax构建基础设施生态系统，并融合车联网的发展，包含更多附加服务。
未来，卡迈克斯的充电桩不仅限于大众、一汽、江淮三大车企，还将对外开放。
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