4月5日起，杭州新能源汽车将不再受限行，即届时，将不受杭州市区“错峰限行”和西湖景区“单向限行”的限制。
“偶数”旅行限制。
这是继新能源汽车不限登记后的又一利好，但也让很多市民疑惑，这是否会影响“错峰限行”来之不易的成果？各城市正在紧锣密鼓地开展新能源汽车“解禁”。
数据显示，全国49个城市相继出台了与新能源汽车相关的支持政策，包括武汉、广东、广州、上海、北京、天津、西安、深圳、重庆、江苏、南昌等。
甘肃、泸州、邢台、昆明、山西、合肥、大连等18个省市，除了出台补贴政策外，还专门开通了不限购、不限行、免通行费、公交专用道的新能源汽车。
系列“福利”。
2019年，《广州汽车限购条例》规定，开通新能源汽车上牌登记“绿色通道”。
购买新能源汽车的单位和个人可以直接申请牌照，无需参加摇号。
2018年，上海市政府出台了购买新能源汽车的激励措施，包括免费发放专用牌照、对使用专用牌照的新能源汽车实行一车一牌制度。
与此同时，杭州也对新能源汽车表现出了无限制的热情。
“有必要调整新能源汽车限行政策，促进新能源汽车产业发展，改善大气环境质量。
”杭州交警支队表示。
“双解”的好处被人称道，但普及起来还有很长的路要走。
家住滨江区的刘女士一直打算购买一辆私家车，但参加抽奖近两年仍然一无所获。
新能源汽车新政策出台后，刘女士更加动心，但面对未来新能源汽车的充电、保养等问题，她却犹豫不决。
数据显示，上海实施新能源汽车不限购、不限行政策后，一年内推广的新能源汽车总量远低于1.3万辆的目标。
“虽然政府做了很多努力，但毕竟时间短，充电桩等配套设施还没有普及。
”浙江工业大学教授吴伟强表示，“同时，国产电池的普遍水平在公里左右，消费者的痛点在公里，还有一半的差距。
” “无限购买、无限出行确实对我来说很有诱惑力，但如果给后续使用带来很多麻烦，那我就得不偿失了。
”刘女士说，不得不仔细考虑一下。
五年“回程”堵车对杭州的影响 不过，“双解”仍然引起了很大的市场反响，尤其是杭州最头疼的“堵车治理”环节，随着新能源汽车限行的解除，很多人都在担心。
市民担心未来交通是否会更加拥堵？根据杭州市政府提供的数据，目前该市新能源汽车保有量位居全国城市第三位。
今年将有更多新能源汽车投入使用。
“目前杭州新能源小客车保有量为2辆，占全市机动车总量的1.16%，占比不大，对交通拥堵的影响应该说比较小。
”杭州市交警支队表示。
“对于杭州拥堵的影响，新能源汽车的无限制通行并不是核心因素，只能算是一个影响因素。
”吴伟强预测，“短期内影响不会很大，可能集中在4-5年后。
”谈及未来对抗拥堵的最佳途径，吴伟强建议，“更好地推行分时租赁，改变目前静态的运营模式，更灵活地应对动态需求，真正让资源运转起来。
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