乌拉圭首都蒙得维的亚，市长助力比亚迪e6上市
05-27
油价罕见连续7年下跌。
我知道有些有钱人已经不在乎油耗了，但我对油耗始终很敏感。
当我开任何一辆车的时候，我首先想要的就是我知道的是这辆车的油耗——准确来说，应该是能效水平，因为现在不烧油的汽车越来越多。
能源效率不仅是一个经济指标，更是一个技术指标。
在一定功能的前提下，让一辆汽车变得非常节能，需要付出真正的努力。
同理，要做好汽车的操控性也不难。
大多数品牌都能做到，但全球能把汽车的行驶平顺性做到极致的汽车制造商大约只有三五家。
闲话少说，我们来谈谈能源效率。
美国环境保护署（EPA）和我一样，也特别关注汽车的能源效率水平。
每年都会发布最省油车型、最耗油车型等多个榜单。
顺便说一句，虽然对美帝国有各种各样的看法，但美国环保局的油耗数据比我们工信部的可靠得多，但我不得不承认这一点。
一是因为他们的测试条件更接近真实情况，二是因为EPA相对“轴心”。
厂家一般不敢造假油耗。
一旦美国环保局证实造假，制造商将面临天价罚款。
去年，现代和起亚将多款车辆的油耗错误地标记为一或两 MPG（英里/加仑）。
这体现在百公里油耗上，仅为0.3至0.5升左右。
最终支付的价格为3.5亿美元。
罚款不包括此前支付给车主的近4亿美元赔偿金；福特还因多款混合动力汽车虚假油耗标准而受到不加歧视的巨额罚款。
在此，虽然央视曾发布过油耗造假的视频，但我们从未听说过哪个厂家因油耗造假而受到处罚。
因此，我们官方的油耗也逐渐成为了一个笑话。
哪些车主可以在郊区工作？工信部综合工况下的油耗我认为是汽车中最好的。
雪佛兰 Fusion 电动版比 smartEV 更节能。
近日，美国环保局公布了年度最节能车型名单。
毫无悬念的是，这份榜单基本被电动车垄断。
8个组别的9辆冠军车型中，有6辆是电动汽车。
，另外两个是混合动力（详情见上图）。
需要说明的是，为了便于比较EV、PHEV、HEV与普通燃油汽车的能源效率，EPA采用能源当量计算方法，用相当于1加仑汽油的33.7千瓦时的电力来换算EV或PHEV的能源效率，以“MPGe”为单位来区分普通汽油车的“MPG”。
该单位的值越高越好。
它与常用的百公里油耗值正好相反。
在这份榜单上，六款电动汽车中，能源效率最好的一款是雪佛兰Spark EV。
这款车的功率为kW，能效水平为MPGe（约17.6千瓦时/百公里），而smartfortwo电动版，车子更小，功率只有55kW，但能效水平仅为MPGe（约17.6千瓦时/百公里）。
每100公里19.6千瓦时）。
当然，目前中国的电动汽车还很少，而且在能效方面与普通汽车相比，电动汽车似乎还有些逊色。
那么如果不带电动车会是什么结果呢？美国环保署还发布了另一份最省油车型清单（不包括电动汽车）（见下图）。
此时，混合动力汽车占据主导地位。
同8个类别的9款节油冠军车型中，混合动力车占了5款——其中3款是丰田普锐斯家族独家拥有，让人过目不忘！如果按照国家来划分的话，欧洲有一款车型（奥迪A3柴油版），美国有两款车型（都是福特），剩下的6款都是日系车！看来从燃油经济性上来说，它还是日系车，接受不了！最后，有的猫友可能还不知道MPG与熟悉的百公里油耗的换算关系。
这么说吧，如果一辆汽车的燃油效率为10MPG，那么百公里油耗约等于23.5升；像这次上榜的丰田普锐斯，综合燃油效率为50MPG，综合油耗为每百公里4.7升。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-27
05-16
05-16
05-16
05-27
05-27
05-18
05-27
05-18
05-17
05-18
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市