近期南京展上，微型电动车企业集体展开中高端尝试，甚至闯入高速车企主导的中高端市场，展示了其对微型电动汽车自主设计和制造能力的提高，尤其是SUV车型在车展上的集中展示，改变了微型电动汽车市场低端形象的固有印象。
作为微型电动汽车的领军企业，雷丁在南京展上展出的两厢、轿车、SUV、混合动力等车型也表明雷丁的行业先行战略已初见成效。
那么，雷丁的第一策略是什么？让我们一起来解释一下吧。
不仅定位高端，更是微型电动车行业的领跑者。
在中国微型电动汽车市场，当产品质量问题频频受到质疑时，不少企业纷纷扛起了打造高端汽车的大旗。
这是非常值得肯定的。
但高端就等于高价吗？作为普通百姓的国民车，微型电动车在价格上一味体现所谓的高端是不够的。
只有良好的消费体验才是高端。
经过多年的市场检验，雷丁的D70和D50系列已成为高性能电动汽车领域的先锋。
雷丁小王子系列凭借无与伦比的操控性和卓越的性能，率先打造了行业大单品，赢得了消费者的心。
及业界好评。
雷丁S50的诞生，进一步拓展了SUV车型产品线，让雷丁进入了近年来强劲增长的细分市场。
据了解，掀背车D系列的下一款新车型也正在按计划进行中。
此外，雷丁还计划推出更多大销量车型的高性价比版本，深度挖掘单品增长潜力。
这些都证明雷丁不愧为微型电动汽车行业创新且富有远见的领导者。
前瞻技术创新引领行业，树立技术发展新标杆。
微型电动汽车一开始在行业中处于“被看不起”、“被瞧不起”的地位。
但随着互联网2.0时代的发展，阅文建立了以产品为核心的技术经验。
随着U-Cari车联网系统在雷丁多款车型上的搭载和应用，雷丁在汽车互联和智能化方面创造了新的标杆。
在雷丁看来，高价并不是高端的代名词，只有产品体验才能真正为高端背书。
。
此外，I-MMD锂混技术作为推动中国锂电化进程的重要里程碑，也将应用于后续产品开发中。
这些改写行业发展的前瞻性技术无疑将成为微型电动汽车未来发展的新标杆。
行业先锋和下一个交通时代的开拓者代表认为，未来五年，前所未有的电动SUV将以新的方式作为城市跨界车型，将个人交通提升到新的水平。
在雷丁先行战略的指导下，雷丁S50的设计将融合新一代电动出行方式、数字互联、轻量化车身和先锋内饰设计，并搭载高速车辆永磁同步电机系统，为车辆提供更舒适的出行体验。
为消费者带来全新的出行体验。
“雷丁S50预示着下一个微型电动汽车时代的到来。
”雷丁负责人表示。
“作为雷丁汽车领先技术的代表，所开发的引领潮流的技术和服务将随后应用到S50车型上。
”同时，雷丁二工厂于2016年竣工，年产微型电动车20万辆。
建设高速电动汽车第三工厂，全面加速电动汽车全产业链覆盖，再次升级先行战略，进军未来下一个蓝海。
瑞丁正在以第一战略思维创造交通新未来。
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