北京新能源汽车中标率下降过半，“无风险”绝对无望
05-27
日前，全国50个城市通勤距离和时间排名发布，北京以平均19.2公里的通勤距离排名第一，平均时间52分钟。
大多数生活在北京的居民，尤其是年轻的白领，都有这样的烦恼。
他们的家离上班的地方很远，每天至少要花两个小时在路上。
他们想买车，但因为不符合北京抽签条件，或者可能你运气不好，买不到你想要的。
即使你有车，每个月几百元的汽油费与地铁或公交车相比也没有任何经济优势。
现在这些问题都可以通过购买电动汽车来解决。
1月25日，在北京市发展和改革委员会、科学技术委员会、经济和信息化委员会、交通运输委员会、住房和城乡建设委员会、财政局的支持和指导下，北京市新能源汽车行业协会、北京市新能源汽车发展促进中心。
“北京蓝我先行”电动车进社区系列活动在首钢金定街五区住宅区正式启动。
活动现场，北汽新能源（EEV、C70GB、EV、ES、M多用途乘用车）、上汽集团（荣威E50）、华晨宝马（智诺1E）可享受新能源汽车单独抽奖及补贴政策在北京。
其中，比亚迪（E6）、腾势、长安逸动EV、东风日产（晨风）、江淮（iEV4、iEV5）、奇瑞（eQ）等9家车企亮相14款纯电动汽车产品供用户选择，还有专业技术人员现场讲解，与社区居民互动，解答疑问。
记者在现场了解到，对于电动汽车的购买，与其他一线城市不同，北京建立了单独的新能源客车摇号配置系统，设有单独的摇号池。
若报名人数超过当前配置数量，则所有报名人数将以抽签方式确定；若申请数量少于当前分配数量，则进行直接分配。
按照规划，每年将有3万辆新能源乘用车可供车主使用。
根据目前北京个人示范申请新能源乘用车指标获批数量少于指标配额的情况，只要参加抽奖，几乎就能“中奖”。
本次亮相的14款车型均享受北京市财政补贴政策。
根据北京市相关政策，北京购买新能源汽车的补贴与国家一致，即补贴标准由国家与北京市1：1的比例确定。
北京采取1：1的补贴政策，即国家补贴什么，北京也补贴什么。
消费者购买享受北京补贴政策的电动汽车后，将分别获得国家和北京市最高5.4万元的补贴，补贴总额达到10.8万元的财政补贴。
活动现场，记者看到，不少接到消息的居民纷纷来到现场咨询。
除了80后、90后年轻的白领外，很多成年人也对电动汽车非常关注。
现场气氛热烈，人潮涌动。
展出的每一辆车都吸引了居民围观，有的甚至坐在电动车里实际体验车内的操作系统和舒适度。
各大车企还提供预约试驾服务和购车优惠政策。
除了购买电动汽车的相关问题外，人们最常问到的问题也是人们最关心的问题就是电动汽车如何充电。
据悉，截至年底，北京已建成泰新能源客车公共充电桩，中心城区基本形成服务半径5公里的充电网络。
年内将在公共停车场、交通枢纽停车场（含P+R）、大型超市停车场、高速公路服务区、电动车专业销售（4S）店、合格加油站等建设0个快速停车位充电桩和充电设施网络体系逐步完善。
充电桩的具体分布情况在北京电动汽车充换电管理服务平台实时更新，用户可通过手机APP查询。
电动汽车不燃烧一滴汽油，零排放。
它们只需每隔几天充满电即可。
它们没有发动机噪音，更有利于安静舒适的驾驶。
而且，电动汽车的优势还远不止于此。
电动汽车的使用成本低，而且性能只和汽油车一样好。
大约五分之一的时间，即使出现交通拥堵，电动汽车也能在制动时回收能量，提高利用效率。
电动汽车已有一百多年的发展历史，技术日趋成熟。
在绿色出行日益倡导的今天，电动汽车的普及势在必行。
对于繁忙的都市生活来说，选择电动汽车作为代步工具也是顺应时代潮流的明智选择。
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