当玻璃遇上互联网，汽车挡风玻璃将变成Google Glass

请想象一下：有这么酷的汽车，整个挡风玻璃就像巨大的Google Glass镜片一样炫酷。

你不再需要浪费时间盯着尘土飞扬的车头，观看街道上糟糕的交通状况，因为这块巨大的屏幕除了显示车辆和关键路况信息外，还受益于与车载数据的深度融合。

与行车安全、生活便利、娱乐信息相关的突出提示将会出现。

“增强现实”技术在汽车挡风玻璃上的应用 OMG！挡风玻璃上会显示3D图像和数据信息吗？虽然现在看来有点不切实际，但范德比尔特大学电气工程与计算机科学系助理教授·儒勒·怀特（Jules White）表示，“虽然有必要实现电影中展示的场景《少数派报告》技术场景的发展至少需要十年以上的时间，但短期内我们仍然可以看到一些好的成果。

”怀特·教授（怀特 教授）是今年 IEEE（电气与电子工程师学会）会刊的专题人物，他的研究领域主要集中在“增强现实（AR）在汽车挡风玻璃上的应用”。

关于这个主题的论文一共有八篇，其中一篇的标题是《玻璃背后：AR技术在汽车风挡上的应用对驾驶员产生的挑战和机遇》（Behind the Glass：DriverChallenges and Opportunities for AR Automotive applications），可以让大家对这个新兴领域有一个大致的了解，当玻璃遇上互联网怀特教授。

给AR技术下了这样一个宽泛的定义：“增强现实”可以看作是虚拟信息与真实物体的融合，现在“增强现实”最典型的应用就是汽车上常用的后视路况设备。

将摄像头连接到仪表盘显示屏上，驾驶员可以清楚地识别汽车后方的交通状况。

当驾驶员倒车时，他不仅可以在显示屏上看到后保险杠后面的动态图像，还可以看到汽车与前保险杠的距离。

后面的车可以通过用不同颜色编码的转置线来显示。

此外，汽车的动态引导功能会根据方向盘的位置自动判断汽车应该行驶的方向，让驾驶员轻松地平行靠在汽车上。

目前在一些豪华车上使用的平视显示技术，实际上已经小规模地实现了“增强现实”在挡风玻璃上的应用。

虽然只有一小部分可以显示速度、转向等信息，但这只是AR技术在汽车挡风玻璃上应用的雏形。

在不久的将来，“增强现实”在挡风玻璃上的应用将会更加智能。

例如，前方道路中间有一辆卡车抛锚，或者醉酒司机左右晃动、变换车道等。

这些信息会以以下形式直接出现在与驾驶员视线平行的挡风玻璃上突出显示的颜色或大胆的颜色。

此外，在使用车载导航系统时，驾驶员无需盯着中控台附近的显示屏。

他只需要平视前方的道路，就能获得相应的交通信息。

夜间驾驶时，车载摄像头和传感器结合AR技术可以使驾驶员更清晰地识别路况、标志和行人。

当然，随着激光传感器和雷达的进一步使用，也许有一天驾驶员将能够清楚地了解夜间拐角处发生的情况。

技术是一把双刃剑。

与消费电子和网络产品精心设计的用户界面相比，汽车制造业的传统做法已经显得有些过时，怀特·教授表示，“在设计这样的挡风玻璃时，我们会考虑使用合理的配色，因此，要实现AR技术在汽车挡风玻璃上的应用，我们也面临着各种挑战。

”就是这项新技术能否带来好的科技效果。

怀特·教授表示：“任何能让驾驶员在驾驶时做出更好判断的技术都应该被使用。

但如果它分散了司机的注意力，那就另当别论了。

”本文《玻璃背后…》作者期待未来出现“Social Car”，即具有社交功能的汽车。

在他们提出的想法中，每当这辆社交汽车经过城市的某个区域或遇到任何路过的公民时，他们的详细信息就会分层显示在汽车的挡风玻璃上。

这听起来确实很酷，但它很容易分散驾驶员的注意力。

AR挡风玻璃技术可支持地名识别，哥们，该下线了！好好开车！ 其他需要克服的技术挑战包括确保不同体型和身高的驾驶员能够从座椅的不同位置看到相同的图像。

在这一点上绝对没有容错的余地，但到底是采用3D立体显示还是普通平面显示技术还有待确定。

当然，我们先从最原始、最基础的功能——导航、调速开始，然后摆弄转向灯、打开雨刷，再调节空调和娱乐设备。

为了适应这些不同的功能、不同的技术和设计方法，还必须做出相应的调整，这给AR技术的实施增加了很多难度。

哪些功能可以通过这块巨大的挡风玻璃屏幕来实现，哪些功能必须通过集成仪表板或方向盘来控制等等，都是AR技术在汽车挡风玻璃上应用需要解决的问题。

尽管如此，怀特和其他研究人员对AR技术在汽车挡风玻璃上的应用前景非常乐观。

不过，由于目前技术的限制，基于AR技术的应用还非常简单。

怀特·教授表示，“联合攻击战斗机为飞??行员配备了价值约25万的具有高精度技术的头盔。

因为作为战斗机飞行员，准确的数据至关重要。

但汽车驾驶员显然不需要如此复杂的挡风玻璃显示技术。