2016行业年会 电动-智能-共享将重塑汽车版图

作为国民经济的支柱，汽车产业正面临着不可阻挡的变革。

电动化、智能化、共享化正在推动汽车产业迈向新的未来，也将带动中国经济的发展。

10月26日，在华夏幸福主办的工业中国年会上，第一电气网络主办的“移动革命：电动化、智能化、共享化”分论坛同期举行。

来自汽车产业链和互联网领域多家企业的精英代表齐聚一堂，共同探讨在电动化、智能化、互联网化浪潮的推动下，汽车行业将带来从产品形态到商业模式的颠覆性变革。

“中国实体经济发展目前正处于调整期，解决经济发展问题，需要找到能够带动整个中国经济增长的产业。

”第一电力网络首席执行官邱锴俊作为主办方代表和论坛主持人，现场解读了大会主题“工业源”。

“权力”的内涵。

他表示，新能源、智能汽车只是新兴产业，产业链很长，关联产业众多，有望对中国经济产生巨大拉动作用。

在此背景下，汇聚行业智慧，探讨新能源及智能汽车出行领域的多重机遇与挑战，具有深远意义。

△第一电力网络首席执行官邱锴俊。

汽车作为最后一块没有深度接入互联网的处女地，在当今时代迫切需要融入互联网属性。

从完全不互联的交通载体到移动互联网终端的跨越，需要汽车行业管理者的心灵净化、汽车厂商的全面开放、互联网公司的全力投入。

作为互联网造车新势力代表，智车优行联合创始人王宇分享了两个话题，一是集成创新的协同能力，二是颠覆性创新的产品化能力。

他认为，这两方面是新兴企业可能在整个传统、体系化汽车行业获得机会的原因。

△智车优行联合创始人王宇 新能源客车市场排名前三的南京金龙，不断将新能源业务拓展至客车领域。

南京金龙首席科学家、副总裁张孟阳分享了他对电动汽车产品开发和市场竞争的思考。

在他看来，未来的汽车将基于互联网，具有一定的感知环境和其他汽车的能力，并且具有非常强大的自动驾驶功能。

电动汽车的发展对整车企业的开发能力提出了新的要求，体现在快速发展和快速整合。

过去，开发一辆汽车需要三到四年的时间。

在目前的模式下，它将受到挑战。

开发一款新车需要一两年的时间，而且必须一步到位。

产品、架构、技术和集成必须一起考虑和优化。

通过引入超级供应商和“虚拟”发展来实现低成本的规模经济。

△南京金龙首席科学家、副总裁张孟阳和飞驰镁材上海分公司总经理丁若谦表示，中国制造，包括新一轮工业4.0下的智能工业，在国家带动下产生了很多产品。

政策和整个世界经济的趋势。

机会。

新兴汽车公司不断涌现，汽车变得越来越智能。

如何打造共享经济下的智慧出行解决方案，是中国独特的经济和环境下必须考虑的问题。

飞驰镁光将在这一轮出行革命中占据两个词：智能和共享，将汽车作为一种智能服务呈现给用户。

△飞驰镁材上海分公司总经理丁若谦在沙龙对话环节，四位嘉宾分别是南京金龙副总裁张孟阳、卓能新能源股份有限公司董事长黄彦新、林松、易易用车联合创始人、第一电动网络CEO弗拉基米尔·邱锴俊上演了一场互联网精英与汽车厂商高管的深度对话，讲述了正在进行的出行革命。

电动化、智能化、共享化将改变世界汽车产业的发展格局。

△沙龙环节嘉宾交流 谈及行业前景，张梦阳表示，汽车向新能源发展的趋势不可逆转，我国每年计划保有1万辆新能源汽车。

南京金龙也制定了高增长目标，年产销量突破10万辆。

除了新能源客车市场的稳定增长外，还希望发展多功能客车市场。

从电池领域来看，结合新能源汽车、智能电网的发展，黄炎新认为，行业产值将达到数十万亿，前景巨大。

林松分析了分时租赁领域的市场空间，每年的市场规模在1亿左右。

无论是新能源汽车、动力电池还是出行领域，相比国民经济其他领域都非常热门。

资源整合、协同创新将为行业带来巨大动力，需要上下游产业共同努力，创造规模经济。

嘉宾们从宏观行业趋势进行了深入研判，从行业角度探讨了汽车行业在不断创新过程中的发展，为行业如何成为中国经济新增长动力建言献策。

总体而言，以电动汽车为核心的新能源汽车能源利用效率更高，能够有效缓解城市空气和噪声污染问题。

汽车电动化更适合搭载高科技装备，实现互联、自动驾驶等智能化功能。

想象一下，未来汽车将成为最大的移动互联网智能终端，更了解人们的需求，注重用户体验。

共享经济将催生新的出行方式，高效利用有效的汽车资源，带来更加便捷、环保、舒适、安全的出行体验。

由华夏幸福置地、《哈佛商业评论》中文版、《英才》杂志社共同主办的“工业中国年会”包括大师论坛、新能源汽车、人工智能、集成电路等行业论坛和领袖论坛。

会议围绕“产业源动力：全球协同与中国创新”主题，深入探讨在全球技术日新月异、加速产业创新的背景下，中国如何更好适应这一趋势，释放产业源动力，创新发展。

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带动产业升级，促进经济转型成功。

国内外知名企业代表、知名投资机构负责人、行业专家学者出席会议。