今年3月，一汽红旗推出了1.8T动力的红旗H7车型。
在原有2.0T车型的基础上，入行门槛大幅降低7万元。
除了大幅降价有助于提升红旗品牌销量外，红旗H7也在技术和性能上寻求突破。
比如这张谍照中曝光的PHEV插电式混合动力版本，还将增加四驱版本。
小编观点：红旗品牌虽然拥有L5这样的高端产品，但真正支撑品牌生存的还是H7这样的高销量产品。
不过，除了官方采购外，红旗H7的销售业绩并未公开发布。
很难说这个拥有最强文化底蕴的自主品牌能走多高、走多远，未来是否会一帆风顺。
红旗H7 PHEV插电式混合动力版谍照。
从测试车的外观、内饰设计以及配置内容来看，与目前在售的普通版红旗H7几乎没有什么区别。
不过仔细对比观察可以发现，除了车身左后侧矩形盖上的加油口外，车身右后侧还额外多了一个圆形盖，这是新增的充电插座红旗H7 PHEV版。
红旗H7 PHEV插电式混合动力版谍照。
最终量产车型将进一步凸显PHEV车型在车身标识上的差异。
前格栅右下侧、车身两侧C柱、后备箱盖上将添加“BLUE WAY”铭牌标识，代表一汽低碳能源的“蓝色之路”战略-节能技术。
此外，车尾还将添加PHEV字样，以明确这款新车采用插电式混合动力技术。
红旗H7 PHEV插电式混合动力版谍照。
后保险杠下方嵌入的双排气管表明这款车型依然拥有不错的汽油动力配置。
毕竟是一款中高端定位的行政车型。
红旗H7 PHEV版的汽油发动机依然是CA4GC20T车型的2.0T涡轮增压发动机。
此外，还增加了最大输出功率为50kW的电动机和容量为12.8kWh的电池组。
当然，随着这套混合动力系统的加入，H7的整备质量也从1公斤大幅增加到1公斤。
红旗H7 PHEV插电式混合动力版谍照 红旗H7 PHEV插电式混合动力版谍照 但得益于混合动力技术以及从目前2.0T车型的六速手动变速箱升级为七速手动双变速箱离合器传动系统方面，红旗H7 PHEV插电式混合动力车型的综合油耗仅为2.4L/km，切换到纯电动模式时，还拥有50km的续航里程。
按照计划，红旗H7插电版将于今年年底上市销售。
不仅如此，现有的1.8T、2.0T和3.0L动力车型都将增加四驱版本，同样设计有七挡。
自动手动双离合变速器。
这也将有助于红旗进一步树立自主品牌中高端阵营的标杆形象。
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