创造“梦想”的工程师和马斯克——因为不断追求改变世界的梦想，所以独一无二

本周五，特斯拉·创始人·埃隆·马斯克将来华出席博鳌亚洲论坛年会。

抵达北京。

他来华第一站不是特斯拉中国总部，而是参观了中国培养最多顶尖工程技术人员的顶尖学府清华大学。

与此同时，刚刚履新的清华大学邱勇校长也迎来了上任后的第一位客人——一直自称工程师的埃隆马斯克。

埃隆马斯克为何将访华第一站定在清华大学，与埃隆·马斯克的工程师基因有很大关系。

马斯克曾在接受采访时提到：科技和工程技术正在推动社会发展。

他将在这个过程中发挥更大的作用。

他的每一步都是在利用科技的力量探索人类新的生存方式。

因此，埃隆马斯克选择访问清华大学的初衷就是为了鼓励更多热衷创新创业的年轻人加入到用科技改变世界的浪潮中来。

事实上，埃隆·马斯克的名字在中国科技圈早已家喻户晓，不仅因为埃隆·马斯克是Paypal、特斯拉、SolarCity的创始人，也是除美国、俄罗斯、中国之外唯一掌握卫星发射的人。

和回收技术领域的私营企业家。

也因为除了成为这些顶尖科技公司的掌门人之外，埃隆马斯克并没有沉溺于玩弄资本，而是选择以工程师的态度和行动继续投入每一项科技创新的执行。

这位精力充沛、敢想敢干的硅谷“梦”极客工程师，早已成为众多中国科技迷的偶像。

埃隆·马斯克 天才男孩的孤独童年 在特斯拉员工眼中，“老板”是一个半人半神的人物。

Space X员工表示：马斯克是个天才，他有惊人的洞察力和十足的勇气，做决定时不惧怕任何风险。

马斯克对冒险的热爱可能来自他的家庭。

他的曾祖母是第一位从南非踏上加拿大土地的女医生，他的祖父是第一位驾驶单引擎飞机从南非飞往加拿大的人。

澳大利亚探险家。

马斯克出生于南非行政首都比勒陀利亚，父亲是南非人，母亲是加拿大裔美国人。

按照惯例，混血儿一般都比较聪明，马斯克也确实如此。

从很小的时候起，马斯克就表现出了很强的学习能力。

他读书速度超级快，一天可以读两本书，并且能准确地记住他认为有用的部分。

他的母亲回忆道：“埃隆马斯克年轻的时候，如果他带着三个孩子一起逛街，而马斯克失踪了，他一定是被留在书店里了。

八九岁的时候，他已经读完了整本大英百科全书，而且记住了很多内容。

”与马斯克的智商相比，他的情商似乎有点不乐观。

由于家庭原因，马斯克不断转校，留在了七所学校。

他很少参加社交活动，常常独来独往。

他喜欢当面指出同学的错误，并认为自己在帮助他们，但他却因此受到同学的排斥。

马斯克的母亲曾给记者讲过这样的故事：当她还是个孩子的时候，当其他孩子抬头看着天上的月亮说，“月亮离我们有千里之遥”时，马斯克会严肃地纠正他们，“那是不对的” 。

“地球和月球之间的平均距离是 55 英里，具体取决于你所在的位置。

”他的承认近乎残忍，甚至卑鄙，但他只是习惯了，并没有让人感到不舒服的意思。

。

读书不仅是马斯克获取知识的一种方式，也是他摆脱孤独的一种手段。

在随后的多次采访中，马斯克承认，他通过沉浸在文学和计算机中来逃避童年的孤独。

父母的离婚和同学的排斥，让马斯克在只有十二、十三岁的时候就过早地思考生命的意义、目的和价值。

为此他阅读了大量的哲学和宗教书籍以及大量的科幻小说。

后来，当被问到哪本书给他带来最大安慰时，马斯克说是《银河系漫游指南》，“这本书告诉我，真正的困难在于弄清楚该问什么问题。

一旦你做对了，剩下的就很容易解决了。

”由此，我得出的结论是，我们应该努力拓展人类意识的深度和广度，以便提出更好的问题。

”马斯克改变世界的梦想可能就是在那时开始萌芽的。

是的，大多数人都知道埃隆·马斯克从特斯拉开始，由于石油的大规模开采和汽油发动机的普及，电动汽车行业一直处于停滞状态。

20世纪末，人们对电动汽车的印象仅限于老年人的踏板车。

2009年，通用汽车公司研发的电动汽车。

该计划已进行了7年，但由于毫无进展而于2008年被迫取消。

虽然大家都知道汽油车的大规模普及迟早会耗尽整个地球上不可再生的石油资源，但整个电动车行业的发展速度却令人失望。

按照这样的节奏，在臃肿的传统汽车产业内部等待一款设计完美、动力十足的优秀电动汽车诞生，短期内希望渺茫。

距离汽车城底特律千里之外的硅谷，是工程师和企业家聚集的地方，这里随时随地闪现出数万个天马行空的想法。

埃隆马斯克是这些企业家中最疯狂的一个。

2008年，他带着刚刚卖掉Paypal的2亿美元在硅谷寻找新的创业项目，偶然在硅谷遇见了工程师和马丁·艾伯哈德。

后者刚刚成立了特斯拉公司，一家致力于生产纯电动超级跑车的公司。

其目标客户群是具有环保意识的高收入人群和各界名人。

埃隆马斯克在宾夕法尼亚大学读本科时，就对可持续能源的发展产生了浓厚的兴趣。

在他看来，“汽油车相当可笑，它们会产生噪音和污染，简直就是一颗定时炸弹。

可持续能源是未来的趋势。

”两人一拍即合，马斯克向特斯拉投资了1万美元，并成为其董事长。

在特斯拉的设计过程中，马斯克对每一个细节都有近乎苛刻的要求。

比如，在他的要求下，Model S有了一项“杀手锏”的改进，那就是当驾驶员靠近时车门把手会自动弹出，行驶时又会缩回车身，从而减少风阻。

这给工程师带来了一个巨大的问题。

在极其宝贵的门板空间内实现这样的机械结构是极其困难的。

工程师需要在不同的环境下进行数万次测试，以确保手柄在冰冷的条件下也能弹出，并检测孩子的手指是否被意外夹到。

马斯克本人经常整天蹲在办公室，就是为了设计特斯拉的后视镜。

特斯拉的员工对马斯克的极端完美主义风格“又爱又恨”。

特斯拉首席设计师韩智森这样评价马斯克：“这个老板很难相处，很少有人的工作能让他们满意。

”他很满意，但和他一起工作是一次令人兴奋的经历。

他总是打破障碍和惯例。

只要和他聊十分钟，他总能指出项目中的漏洞。

”2016年2月，特斯拉。

第一代车型Roadster正式交付，立即在科技界引起轰动。

这辆车具备了所有要素超级跑车的特点：流线型帅气的外观，动力强劲，由于没有发动机，特斯拉不需要启动，座椅感应到驾驶员落座后，只需踩下“刹车”即可自动启动，换到D档，汽车就可以行驶，用右脚的油门踏板来控制车速。

停车时，只需换到P档，无需关闭发动机，驾驶特斯拉感觉就像驾驶玩具赛车一样。

在解决了高性能电机和变速箱等关键技术问题后，特斯拉取消了覆盖普通汽油车前引擎盖的动力系统，并将电动机置于两个后轮和后备箱之间。

打开前盖，没有发动机，没有变速箱，没有复杂的接线，什么都没有。

车辆底盘覆盖有专门设计的由多个汽车级电池组成的电池组。

一次充满电即可使 Model S P85 行驶近 100 公里以上。

值得一提的是，特斯拉最新的 Model S P85D 百英里加速仅需 3.4 秒。

按照超级跑车的标准，4秒加速到100英里才算超级跑车，而保时捷的传奇车型“”想要达到同样的速度还需要4.4秒。

与传统车企不同的是，马斯克并没有花太多的钱来宣传特斯拉，但明星们依然趋之若鹜。

例如，当Roadster尚未问世时，包括乔治·克鲁尼在内的许多有社会责任感的人都获得了成功。

申请人提前支付了预付款。

当然，这与马斯克在娱乐圈的长袖善功是分不开的。

要知道，他本人就住在明星云集的比佛利山庄，他本人与很多明星都有着密切的私交，其中就包括“钢铁侠”小罗伯特唐尼。

光环背后的事情：他的个人火箭成功发射，电动超级跑车被卖得好，埃隆马斯克一夜之间成为媒体焦点，他的创业故事被大家传播，他突然有了追赶乔布斯的潜力。

然而，这一切辉煌的背后，却隐藏着很少有人知道的艰辛。

作为一名创业爱好者，马斯克时刻做好了路尽头的心理准备。

正如他所描述的，创业的感觉就像是一边嚼着玻璃，一边凝视着死亡的深渊。

当年的某个时期，面对火箭发射的不断失败和特斯拉车间成堆的不合格半成品，马斯克的2亿美元几乎被烧毁，“超人”马斯克也险些被击败。

。

“那段时间，我常常满脸泪水醒来，感觉未来一片黑暗。

”马斯克在接受采访时承认。

即使工作已经让人摸不着头脑，公司内部也存在着关于人事的分歧。

在特斯拉敞篷跑车的设计过程中，马斯克和艾伯哈德在设计理念上发生了很大的争议。

艾伯哈德认为，与英国莲花公司合作可以降低成本，只需整合莲花公司的旗舰车型即可。

对其进行修改，将电池组装在汽车底盘上，其余不变。

但这样的设计思路在马斯克眼里显然太“愚蠢”了。

在马斯克的哲学中，他要么不做，要么必须做到极致。

冲突爆发，很快马斯克和艾伯哈德之间就出现了裂痕。

随即，特斯拉进入了漫长的内部调整期，而这次内部调整最终导致了艾伯哈德的离开。

不过，这丝毫不影响马斯克做“生意”。

正如特斯拉员工评价的那样，“马斯克的个性非常强烈，有时甚至近乎疯狂。

他必须做他决心要做的事。

人们常常问，是什么支撑着马斯克一路走来，但马斯克并没有对此给出明确的答案。

因为他自己也承认：“在Space的最初几年。

但如果你想快速成功，你就必须努力工作。

如果别人每周工作50小时，你就必须每周工作50小时，并坚持一段时间。

”很久。

或许，几十年如一日坚守初心，才是马斯克唯一的疯狂。

他的科技改变世界的理想，让马斯克从一个单纯的企业家，变成了一个“梦想”工程师。