态势感知能力，NVIDIA推出全新无人驾驶平台
05-27
比亚迪目前的股价远未匹配其内在价值，其巨大的投资价值将得以实现。
在未来的发展征程中，比亚迪的电动汽车产业可以对标丰田汽车，储能领域可以对标特斯拉。
三年内市值破亿，值得期待。
我再次强烈推荐比亚迪，重申其核心逻辑如下： 不可动摇的行业领先地位：比亚迪在新能源汽车领域的市场份额达到27.9%，插电式混合动力市场份额达到49.6%，在行业中遥遥领先。
，牢牢占据市场领导者地位。
综合分析比亚迪动力锂电池产能布局、扩产进展、车型细分、产业链供需关系、基础设施建设进展等情况，预计2020年比亚迪电动汽车销量将突破6.5万辆，其市场份额将高达35%。
占据绝对领先地位，更令人兴奋的是，比亚迪未来五年在电动乘用车领域年均复合增长率将达50%。
全球最大动力电池工厂即将建成，成本优势显着：为了应对强劲的市场需求，比亚迪正在努力扩大动力电池产能。
预计年底建成产能10GWh的全球最大动力电池工厂，年产量可达5GWh。
比亚迪凭借其领先的垂直整合资源+技术优势+性能优越的产品+规模化运营，其成本远低于行业平均水平。
即使未来补贴政策取消，比亚迪仍将拥有显着的成本优势和利润空间。
比亚迪——储能领域最有可能超越特斯拉的中国企业：放眼全球，目前只有比亚迪能在电动汽车+储能电站+铁电池+光伏产业与特斯拉竞争，具有绝对优势： 1）动力电池工厂：比亚迪、特斯拉2018年产能约35GWh； 2）电动汽车：比亚迪电动汽车、特斯拉电动汽车全球布局已得到国际市场充分认可，且发展速度均超过行业水平； 3）储能领域：在国内，比亚迪已与国家电网、南方电网、中广核等行业权威机构成功合作。
其中，中广核应急电池电源系统是全球首个核电备用铁电池电源系统；比亚迪于2017年在深圳坪山新区建成了全球最大的用户侧铁电池储能电站。
储能电站建设容量为20MW/40MWH。
在国外，比亚迪已成功与杜克能源、雪佛龙、RES等全球知名企业合作，完成多个集装箱储能项目，运行稳定可靠。
在北美调频市场，PJM与RES合作成功完成了两个4MW/2MWH集装箱调频项目。
比亚迪在国际市场的成功意味着比亚迪的储能系统在技术、质量、安全等方面均达到了国际主流技术标准，使比亚迪在全球储能领域赢得了竞争力。
比亚迪在储能领域占有巨大的先发优势、技术领先和成本领先，未来将形成与电动汽车相媲美的优势产业。
智能化战略+传统汽车/IT协同优势+增加新车型，推动传统汽车强势复苏：公司布局传统汽车向智能汽车演进，充分满足用户需求，从智能汽车互联三个方面进行提升，智能驾驶、智能安全 驾驶体验为消费者带来便捷、舒适、安全的用车生活。
除了已经上市的全球领先的A+级轿车G5和搭载智能平台的高端SUV车型S7之外，比亚迪未来还将推出更多应用“智能战略”的车型，为汽车行业的发展增添动力。
传统燃油车业务。
预计传统汽车基本会面向好，有利于公司业绩的亮眼。
PMH技术优势显着，积极拓展高端品牌，提高手机零部件盈利能力：比亚迪积极参与全球领先品牌厂商主流高端车型的研发和生产。
其金属外壳的主要客户覆盖了大部分全球领先的智能手机。
手机品牌制造商。
公司目前拥有约15,000台数控设备。
如果市场需求旺盛，年底前将把产量扩大到20000台以上。
预计每台数控机组年产能约为1万至1亿只手机外壳，这将大幅提升手机零部件及组装业务对比亚迪营收和利润的贡献。
二次电池业务向好，拓展海外光伏市场，有望实现盈亏平衡：公司当前需求达到移动智能终端可持续发展，为二次充电电池行业发展带来动力。
比亚迪将继续扩大锂离子电池和镍电池的应用范围。
，以增加市场份额。
另一方面，新能源汽车的爆发式增长将显着增加动力电池的需求。
公司将继续加强研发力度，提高铁电池的性能和质量水平，积极扩大铁电池产能，迎接新能源汽车的爆发。
快速增长带来的巨大需求。
太阳能业务方面，比亚迪将继续拓展国内外市场，力争年内实现盈亏平衡，同时增加该业务收入。
剥离非核心业务，强化核心竞争力+实施员工持股计划，彰显公司未来雄心：通过剥离非核心主业，进一步聚焦公司新能源战略方向，将进一步“净化”公司业务和更加注重新能源汽车快速扩张，强化核心竞争力。
在拥有17个事业部、100多家工厂、近18万名员工的比亚迪，持续剥离非核心业务的预期值得期待。
在公司业绩爆发之际，发布《员工持股计划（草案）》，提高公司员工凝聚力和公司竞争力，促进公司长期、持续、健康发展。
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