净利润同比下降23.46%，江淮汽车发布半年报
05-18
中山市可鼓励社会资本参与新能源汽车充电设施建设，允许充电设施运营企业同时收取电费和充电服务费新能源汽车用户。
昨天，记者从市发改局获悉，《中山市电动汽车充电设施建设运营管理暂行办法（征求意见稿）》正在向社会公开征求意见。
经营企业实收注册资本不得低于1万元。
提出充电设施运营企业必须符合一定条件，投资者可以注册：在中山市注册的具有独立法人资格的企业，注册经营范围包括经营新能源汽车充电设施，注册资本资本金不得低于1万元。
需要建立企业级的运营管理体系。
管理系统应能够对其充电设施进行有效管理和监控，并具有充电和运行数据采集和存储能力（保存期限不少于2年）。
企业级数据管理系统应具备数据输出功能和数据输出接口。
电动汽车充电相关领域专职技术人员需10人以上（其中持有入网运营证的人员不少于3人，高压人员不少于2人）。
收费包括电费和充电服务费。
《办法》提出允许充电设施运营公司向新能源汽车用户收取电费和充电服务费。
电费按照国家规定的电价政策执行。
对直接向电网企业安装并网的商业集中充换电设施用电，执行大工业电价。
年前暂免基本电费。
其他充电设施均以此为基础。
站点实行分类目录电价。
几年前，服务费收费实行政府指导价。
同时要求充电设施运营企业严格执行我市充电服务费政府指导价、明码标价等相关规定，在充电设施经营场所显着位置明码标价。
收费应支持银联卡等多种支付方式，鼓励使用中山通、移动支付等支付方式，并提供服务发票。
现有停车位建设自用充电设施无需审批《办法》建议单位（个人）利用现有停车位、停车库（场）建设自用充电设施和专用公共设施，以及在各种现有建筑物中建造它们。
停车场、公交车站、社会公共停车场、高速公路服务区等场所建设的公共充电设施，无需办理立项、规划、建设、环保等项目审批手续。
中山市已建成的充电桩大部分尚未正式投入运营。
记者从相关部门了解到，目前中山市新能源汽车的主要应用领域是公交车辆、物流运输车辆、租赁汽车和部分私人客车；截至去年12月底，该市推广各类新能源汽车。
充电设施建设方面，全市共建成沙溪乐群公交充电站、城东站、小榄公交充电站3个电动汽车充电站； 1个充换电站——城南客运站充换电站。
目前，中山市充电设施建设和运营主要有3家公司。
其中，市新能源公交有限公司已在市机关、镇区政府、机关、学校、医院、城市轨道站等开展充电桩建设，大部分充电设施已投入使用。
已建和在建项目均由市新能源客车有限公司投资建设，尚未正式运营。
据初步统计，截至今年1月，我市已建成充电站4座、充电桩3座。
其中一座充电桩正在建设中，另一座充电桩的设计方案已完成。
《办法》鼓励社会资本参与充电设施建设。
目前，中山市新能源汽车充电设施建设正处于起步阶段。
针对当前充电设施数量少、分布差的现状，中山市推出《办法》，一方面可以鼓励社会资本投资建设充电基础设施，让更多的私人消费者、企事业单位、民间社会鼓励充电设施集团、充电设施运营公司等建设充电设施，鼓励充电设施向社会开放。
另一方面，减少充电设施过于分散、管理单位素质参差不齐带来的安全隐患。
《办法》规范充电设施运营企业管理，设定运营条件。
例如，实收注册资本不少于1万元。
新能源汽车如此之多，没有充电桩就无法运行。
“中山市应大力鼓励社会资本投资充电设施建设。
”昨天，市新能源客车有限公司相关负责人告诉记者，“征求意见稿我看了两遍，这对于今后新能源汽车的推广是有好处的，但有些细节还需要进一步完善。
”是否会制定，比如收费服务费是多少？”相信未来会有更具体的实施细则。
“目前，市新能源公交有限公司是我市充电设施建设的‘主力军’。
去年年底，该公司采购并注册了近10辆新能源汽车。
”按照此前的计划，今年年中计划投资1辆新能源汽车和1万个充电桩。
“这么多车，没有充电桩很难实际运营。
”使用新能源汽车，必须先建设充电桩，但该负责人提到，目前充电桩建设仍需落实去年公布的《规划草案》。
希望该计划能够尽快正式发布。
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