33.5万元起-定位高端豪华MPV，腾势D9正式开启预售

【报道】5月16日，腾势D9正式开启预售，其中DM-i版本，共计共4款，预售价33.5元-44.5万元。

纯电动版已推出2款车型，预售价为39万-46万元。

同时推出99款创始版车型，售价66万元。

作为腾势首款MPV车型，腾势D9采用27座布局，拥有豪华的内饰设计和配置。

据了解，腾势未来将推出D/E/N/Z/A五个系列的多款产品。

腾势D9长啥样？外观方面，新车采用全新π-MOTION设计语言。

其前脸采用了大直瀑布式格栅设计，两侧搭配“C”形镀铬装饰件，使前脸形成“π”字形。

设计元素。

侧面造型方面，腾势MPV整个侧面造型采用了短发动机舱的设计。

略微上扬的腰线从车头一直延伸到车尾。

搭配密辐轮圈和熏黑的B柱、C柱，给人留下了不错的印象。

商业意识。

车身侧面，直线条带来大面积的车窗，提高车内的透明度。

周围的镀铬饰条和多辐轮毂增强了质感。

配备UWB钥匙，可实现后门8米感应。

打开，腾势D9的长宽高为//mm，轴距为mm。

车尾部分，新车的造型也非常方正。

其尾灯设计采用了与整车呼应的一体式流线元素，增强了灯光的辨识度。

此外，新车还配备了小型车顶扰流板，增强了车辆的整体视觉冲击力。

内饰方面，腾势D9采用环绕式中控布局，全液晶仪表+高达17.3英寸的悬浮式中控屏+后排娱乐系统+扶手屏和HUD平视显示器。

屏幕下方是空调出风口。

方向盘采用双辐式设计，水晶档把与周围的功能按键结合在一起。

正面有一个无线充电面板，后面有一个可打开的储物盒，提高了它的实用属性。

后排座椅支持迎宾功能，并配备腾势Pilot智能辅助系统。

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来到第二排，腾势D9采用了2座布局。

第二排设有两个独立座椅，配有宽大的枕垫、扶手和电动腿托，提供舒适的乘坐体验。

腾势D9第三排腿部空间更大，坐垫深度比例也更好，真正做到了车内七个座位都可以畅所欲言。

它还配备了四个儿童安全座椅接口，更加人性化。

动力方面，新车采用DM-i超级混动和EV双动力模式。

超级混动采用Snapcloud 1.5T超高热效率发动机和EHS电混系统。

两驱版NEDC纯电续航里程为km，最长续航里程为km，四驱版NEDC纯电续航里程为km，最长续航里程为km，纯电动车型有纯电动CLTC续航里程超过1公里。

现在的情况和以前有什么不同？除了logo的变化之外，现在的腾势和之前的有什么区别呢？去年底，比亚迪通过股权转让协议取得腾势90%的控股权。

随后，今年2月，比亚迪持股的腾势汽车销售服务有限公司成立，腾势汽车有了新的独立销售渠道。

至此，腾势已从紧密配套的合资品牌转变为比亚迪完全控股的自主品牌。

此后，腾势品牌将与王朝系列、海洋系列、新高端品牌一起构成比亚迪汽车业务的四大板块。

据了解，比亚迪全新高端品牌将覆盖50万元至50万元的价格区间，目前的海洋系列和王朝系列将实现无缝衔接，主攻30万元以下市场，而腾势则填补了30万元以下的空白。

王朝系列与新高端品牌之间存在着空间。

事实上，早在今年年初，时任比亚迪汽车销售公司总经理的赵长江就被委以重任，调任高端品牌项目负责人。

年底，随着股权转让协议的签署，赵长江作为高端品牌的第一旗手，开始为腾势的复苏造势。

可见，为了复苏，比亚迪下了猛药。

既要准确把握用户需求，又要发起密集攻势，快速走红，真正做到快、准、狠。

腾势D9的竞争对手有哪些？几率有多大？全新腾势带来的D9车型将会有哪些竞争对手呢？我们先来看看合资品牌车型。

腾势D9在合资品牌车型中的主要竞争对手是别克GL8和丰田Sienna。

首先，别克GL8是一个强劲的有利对手。

该车型一直占据国内MPV销量榜首的位置。

4月份，别克GL8销量达到4辆。

第二个是丰田为了填补中大型MPV市场而推出的Sienna。

自推出以来销量持续上升。

它成为近年来极少数从无到有进入主流市场的中大型MPV之一。

该公司还在四月份出售了一辆汽车。

相比这两款车型，腾势D9最大的优势就是性价比。

腾势D9预售价33.5万元起。

在配置上能与别克GL8竞争的只有艾维亚系列，但GL8艾维亚系列的价格区间为46.39万元-53.39万元，比腾势D9高出不少。

塞纳也是如此。

售价40.58万元的顶配车型配置没有腾势D9高。

不仅如此，腾势D9 DM-i超级混动车型最大综合续航里程可达公里，可汽油和电力同时使用，可用于城市交通或长途行驶。

在经济性方面也比这两种车型要好。

同时，与别克GL8、丰田塞纳等相比，腾势D9拥有突出的轴距优势，这意味着它拥有更充裕的车内空间。

那么国产品牌中腾势D9的主要对手是谁呢？从配置、动力形式和价格来看，最近推出的蓝图梦想家都是强劲的对手。

内饰配置方面，两款车相差无几，但售价方面，腾势D9远低于揽图梦想家的起售价36.99万元。

动力方面，它们均提供纯电动和插电式混合动力两种动力形式。

岚图梦想家智能多模式驱动版的纯电动模式续航里程（CLTC标准）为82公里，综合续航里程（WLTC标准）可达10公里。

这个水幕已经很不错了。

与揽图梦想家的动力配置相比，腾势D9拥有比亚迪代言的电池技术和DM超级混合技术的支持。

DM超级混动车型的最大综合续航里程可达km，四驱版本的最大续航里程也达到了km，而且比亚迪的电池技术和DM-i超级混动技术在稳定性方面可能会更加成熟。

据了解，极氪、威派等品牌的MPV将于今年上市，这也将给腾势D9带来不小的挑战。

小编总结：新能源时代，很多厂商都瞄准了MPV。

甚至有说法称，今年是新能源高端MPV元年。

比亚迪技术支持的腾势D9的上市，对已经上市的合资企业以及国内中大型豪华MPV产生了巨大的影响。

我们有理由期待腾势D9正式上市后将会有出色的销量表现。