如果你问一位纯电动汽车车主对他的汽车有何看法，你得到的答案可能大多是“又爱又恨”。
为什么要爱？显然，最直接的就是纯电动车不需要加油，嫁本儿和奶粉的钱都省了。
而且买车也不用等，性能和汽油车没有太大区别。
更崇高地说，纯电动汽车几乎零污染，将为社会和未来做出巨大贡献。
我环保，我为此感到自豪！为什么讨厌？首先，充电困难。
二是充电困难。
第三，充电太难……无一例外，充电问题已经是纯电动汽车车主最头疼的问题，而问题的集中源头就是充电桩。
按理说，几乎所有车企在售出纯电动汽车后，都会免费为车主安装充电桩。
那么为什么充电这么难呢？看似简单，但现实中我们还是会遇到很多问题。
最近小编听到了太多关于充电桩的抱怨，所以今天我就把这些都列出来，让后人吸取经验教训。
同时，如果各位车友有什么解决以下问题的小窍门，也欢迎分享。
缺点一：小区物业堵塞，举报太难。
与普通汽油车不同，我们提纯电动车后首先要做的就是申请免费安装充电桩。
与当地供电局和我们居住的小区物业交涉后，我们开始进行现场勘察，看看是否具备打桩的条件。
然而，大多数车主都会在与社区业主的谈判中“死去”。
虽然与供电局协商后，车主将负责他安装的充电桩的工作、费用、后续管理和电力消耗。
不过，社区物业管理对于居民在停车场安装充电桩仍持谨慎态度。
他们的理由是：“充电桩存在安全隐患，对其他普通汽油车不公平”。
此前，北京、上海等交通、车辆发达的城市多地出台了住宅停车位充电桩建设要求，规定新建住宅停车位充电桩数量不得低于住宅停车位充电桩数量的18%。
全部的。
但即便如此，那些老社区对于充电桩的安装仍然采取被动的态度。
小编的解决办法：其实没有什么好的解决办法。
如果法律不能要求强制执行，贿赂物业管理人员或许是最简单、最有效的方法……缺点二：公共充电桩太难占。
如果家里无法安装充电桩，到公共充电桩充电也是一个好办法。
使用方便，可以享受快速充电的乐趣，但当你看到大量电动车排队时，你就会感到便秘。
除了普通用户外，排队的其实更多的是电动出租车（尤其是在北京郊区）。
虽然市区情况相对较好，但北京郊区的多位人士透露，商场门口和市中心的充电桩经常被纯电动汽车占用。
如果你想给汽车充电，你必须耐心等待很长时间才能轮到你。
小编的做法：如果距离你卖车的4S店足够近，不用担心直接开车进去。
不仅服务好，而且等待时间也不长。
如果您没有也没关系。
如果没事可多走访一下，了解一下周围用户使用公共充电桩的频率，选择充电的时段。
如果还是解决不了，小编只能推荐大家下载“充电桩”APP。
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