自央视近期曝光苏州吉姆西客车制造有限公司（以下简称“苏州吉姆西”）行为以来）在骗取补贴方面，“骗补”这个早已不是什么新鲜事的话题，再次引起了各界的关注。
作为消费者，没有人愿意看到以税收为主的财政补贴最终落入“骗子”手中；更不用说眼睁睁地看着“骗补贴”毁掉国家大力扶持的新能源汽车产业。
值得庆幸的是，不久前，工业和信息化部部长苗圩对此公开表明了自己的立场，“在一些地区，确实有少数企业欺骗补贴，我们还在检查全国的汽车保有量。
”不管有多少辆车，如果被发现在一起，一定会被处理掉。
”这些企业逃不掉。
”“坑蒙补”各显其能。
新能源汽车产业的发展始终不仅寄托着中国人民的蓝天梦，也承载着振兴中华民族的梦想。
据了解，为支持企业投资新能源汽车相关技术的研发，促进新能源汽车的销售，中国政府向新能源汽车提供的补贴总额。
今年以来整车产业规模已突破100亿元，未来，根据“十三五”规划，到2020年我国新能源汽车年产销量将达到1万辆。
我国新能源汽车销量33万辆，1万辆的目标意味着未来五年，我国每年平均需要新增93万辆新能源汽车销量。
面对这块前所未有的巨大市场蛋糕，大多数中国汽车企业都积极行动，希望抓住新能源汽车时代难得的机遇。
但也有少数企业使出歪主意，骗取财政补贴。
央视曝光的苏州吉姆西就是其中之一。
据悉，这家8月份成立的公司，上半年只生产了25辆电动汽车，但在年底实现了爆发式增长，仅在12月份就获得了机会。
机动车合格证。
最终，经核实，苏州吉姆西在没有实际拥有汽车的情况下，制作了大量虚假证件并获得了车牌。
然后与“客户”相互勾结，相互配合，骗取财政补贴。
“骗补”核查工作组专家组组长董扬表示，“大部分相关企业，比如使用汽车的企业、购买汽车的企业、生产和销售汽车的企业，都是有关联的，有的企业也有关联。
”有市场关系。
有的有供应商关系，相互打招呼，相互串通进行虚假销售。
事实上，除了“企业相互串通诈骗补贴”之外，媒体的高度关注也让不少“补贴诈骗”伎俩成为人们关注的焦点。
编者按：广为流传的案例包括：使用低标电池、虚报续航里程、分拆倒卖虚假销售电池等。
更有什者，他们成立汽车租赁公司，然后将自己生产的产品卖给自己的租赁公司，从而诈骗补贴。
部委销售杜绝“骗补贴”。
2019年4月29日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布《关于年-年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。
通知明确，补贴金额逐年减少20%。
，同比下降40%。
自行车的续航里程必须达到公里，最高速度不低于公里/小时才能获得补贴；此外，去年国家对续航里程公里级车型的补贴金额为3.15万元，而今年仅为2.5万元，减少了1万元。
“补贴不是目的，而是手段。
不只是新能源汽车，所有目前享受补贴的行业，包括可再生能源，最终都必须在条件成熟时丢掉补贴的拐杖，面对市场竞争。
”一位不愿透露姓名的内部人士告诉记者，“补贴金额的降低、技术指标门槛的提高，都是为了净化市场，淘汰那些跟不上团队的参与者，也打消尝试”一些人的欺骗幻想。
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