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宝沃计划出售其67%的股份，这次还会自称是德国品牌吗？

发布于：2024-05-27 编辑：匿名来源：网络

【报道】昨晚（2019年10月8日），宝沃汽车母公司福田汽车正式发布《关于预挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的议案》公告。

北汽福田正式宣布上市前受让北京宝沃汽车股份有限公司67%股权。

据悉，北京宝沃总资产160亿元，净资产51.49亿元。

本次上市交易完成后，福田汽车将持有北京宝沃33%的股权，不再纳入公司合并报表范围。

昔日德系四大品牌，今日北京宝沃。

说起宝沃这个品牌，很多人可能会有这样的印象：它是德国四大品牌之一或者“BBBA”，但事实真是这样吗？确实，从汽车历史的角度来看，这种说法有一定的正确性。

因为宝沃是来自德国的汽车品牌，成立于2001年，诞生于德国不来梅。

当时，宝沃是一家实力雄厚的汽车制造商，产品线涵盖客车、卡车、客车、三轮车。

宝沃率先推出空气悬架和3速自动变速箱，并在海外建厂。

20世纪50年代末，宝沃达到顶峰，年销量甚至超过万辆，仅次于当时的大众和欧宝。

然而，美好的时光并没有持续多久。

由于种种原因，宝沃于2008年破产，宝沃破产的很大一部分原因是宝沃虽然在20世纪50年代达到了鼎盛地位，但后来资金链断裂，在不莱梅政府的高压下破产了。

那么，这样一家半个世纪前就宣告破产的公司是如何出现在中国的呢？这还要从北汽福田发展乘用车开始。

为了发展乘用车，北汽福田以1万欧元的价格从Borgward品牌的所有者Borgward AG手中收购了这个品牌，希望能够使用Borgward的德国基因。

迅速开拓国内客车市场。

2018年日内瓦车展上，Borgward品牌继承人Christian Borgward宣布Borgward品牌回归，并发布中文品牌名称“Borgward”。

北京宝沃注册日期为2018年1月18日，为北汽福田的全资子公司。

看到这里，恐怕很多消费者对宝沃以及它与中国的关系有了直接的了解。

是的，宝沃是一个诞生于德国不莱梅的品牌，在20世纪60年代破产，后来被北汽福田收购。

就这样。

当然，随着中国汽车工业的蓬勃发展，即使宝沃成为了中国品牌，也并不能证明它就一定不好。

那么，宝沃这些年来在中国的发展情况如何呢？宝沃发展至今，高开低走，北京宝沃已携多款新车进入市场。

其中，2009年，北京宝沃推出了首款车型BX7。

该车一上市就热销，月销量达到1万辆左右。

上市当年，这款车的销量就达到了近3万辆。

但美好的时光并没有持续多久。

2018年，北京宝沃销量开始下滑。

尽管当年推出了BX5，但宝沃的总销量仅为4.4万辆。

2018年，北京宝沃推出BX6。

在新能源汽车方面，北京宝沃也在2018年推出了基于BX7的新能源车型。

不过这款车的综合续航里程只有公里，因此并不受到别人的青睐。

这样看来，宝沃近年来的发展呈现出先升后落的局面，究其原因主要归结为以下几点：首先，宝沃迄今为止推出的几款车型都是SUV，虽然过去几年来，SUV在中国市场一度是热销车型，但新年过后，SUV热潮逐渐消退，这也在一定程度上影响了宝沃的销量。