继国内首次引进《小型电动车行业标准》后，山东计划试点低速电动车登记。
近日，山东媒体报道称，济南市或将启动地方试点，允许小型电动汽车上路。
据了解，为促进小型电动汽车发展，山东省于2016年发布52号文件，在5个市、38个县部署低速电动汽车生产试点。
根据相关规定，符合一定生产标准的低速电动汽车可以向经济和信息化部门注册。
车主购买注册车辆后，可以到交管部门挂上写有“电动”字样的车牌。
驾驶员必须持有C3以上驾驶执照才能驾驶。
上路吧。
不过，济南市经济和信息化委员会相关人士人士表示，许可政策还需要与其他部门协商，目前还没有具体时间表。
此前，6月12日，山东省汽车工业协会召开新闻发布会，牵头发布《山东省小型电动车行业标准》及生产企业准入条件（试行）。
该标准规定了小型电动汽车的技术要求、试验方法和检验规则，并明确该标准仅适用于二三线及以下城市运营的电动汽车生产企业。
准入条件明确了小型电动汽车的要求。
该概念主要是指以电力为动力、四轮、最高车速小于70公里/小时、在有限区域路段使用的电动汽车。
企业准入条件有10条，主要包括：具有小型电动汽车产品开发设计能力，拥有小型电动汽车三大核心零部件（动力电池、驱动电机、整车控制系统）之一；企业生产的小型电动汽车必须按照国家标准（50公里/小时）通过碰撞试验，新产品??开发投入不低于年销售收入的5%；具备小型电动汽车生产四大工艺流程，工艺设备投资规模不低于2亿元。
企业注册资本不得低于1亿元等。
山东省汽车工业协会副会长魏学勤表示，山东支持低速电动汽车产业发展。
他认为，一方面，低速电动汽车适应我国城镇化发展和农民提高生产效率和生活质量的要求，对于全国城市大面积减少车辆污染物具有深远意义和城镇。
另一方面，低速电动汽车无需政府补贴即可形成市场，这对于新能源电动汽车的推广具有重要意义。
希望能够引导小型电动汽车规范发展。
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