合肥推广新能源汽车1.58万辆，总运营里程超过5亿公里，相当于绕地球赤道6圈。
9月9日，记者从合肥市科技局获悉，除在市政府机关、事业单位等公共机构建设新能源汽车分时租赁网络外，还将计划设立专项研究室资金。
规划：建设公共机构分时租赁网络。
目前，合肥市拥有江淮、安凯等6家新能源汽车生产企业。
截至今年6月底，合肥市已在全国累计推广新能源汽车3.55万辆。
其中，合肥市推广车辆1.58万辆（客车1.38万辆、公交车2000辆），合肥市总里程突破5亿公里，相当于绕地球赤道6圈。
但合肥市在新能源汽车分时租赁方面仍基本空白。
分时租赁，简单来说就是需要的时候开走，不用的时候归还，就像到处使用公共自行车一样。
目前，全省芜湖市已在街道上设立了数十个租赁点，向社会提供新能源汽车租赁。
租赁范围也从城区延伸至县城。
值得期待的是，合肥市将建立全市统一的充电设施管理体系，在市政府机关、事业单位等公共机构建设新能源汽车分时租赁网络。
这也意味着，未来，市民只要取得驾驶证并办卡，就可以随时租赁新能源汽车。
上班前开车走，工作地点附近停车，按时间或里程付费，全程自助，随时借还。
政策：运营企业每月每辆车最高奖励1万元。
“合肥市支持新能源汽车分时租赁和车辆共享业务。
”区创新办相关人士表示，根据最新政策，对车辆运营规模达到以下的新能源汽车分时租赁企业，合肥市将首先给予每辆车每月1元的运营激励年，第二年每辆车每月人民币元。
分时租赁采取“就近取货、就近归还”的原则。
用户可以在最近的A网点“租”电动车，到另一个目的地B网点“还”，实现远程存取款。
但实际上，一个A点往往需要对应无数个B点，需要部署很多网点来满足其需求。
对此，未来合肥市将在政府投资的公共充电停车位中预留充电停车位总量的10%（不少于1个），提供给分时租赁车辆免费停车。
合肥市民什么时候可以出门刷信用卡租车？相关人士表示，好消息是，近期国内多家单位已与合肥市科技局取得联系，有意在合肥开展新能源汽车分时租赁，相关部门也将加快推进。
规划：加大规划支持力度，设立研究专项资金。
下一步，合肥市将加大支撑能力建设，依托工业大学智能研究院和中国汽车工业中心，规划建立新能源汽车检验检测中心，并与中核研究院联合规划建设新能源汽车检验检测中心。
清华大学研发车用动力电池。
规划建设高端研发平台，规划新能源汽车研究专项资金，引导企业加大关键核心技术研发投入，集中资源在动力电池、轻量化、智能化等方面取得突破。
“十三五”期间，合肥市将加强安凯国家电动客车系统集成工程技术研究中心和江淮、国轩高新技术国家企业中心建设。
此外，加快新能源汽车产业集群发展基地建设，推进江淮IEV6生产、江淮IEV7及深度混合动力汽车研发生产，推进国轩电池及材料、德意志电动汽车等新线建设。
、神舟电池、中航新能源等重点项目建设。
按照规划，合肥年底前将推广新能源汽车2万辆。
到年底，合肥市计划累计推广新能源汽车10万辆，形成年产3万辆乘用车、17万辆乘用车的生产能力。
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