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05-18
【报道】10月26日，在工业中国年会“移动革命”分论坛上，互联网与互联网的深度对话精英与汽车厂商高管上演。
我们描述了一场正在进行的旅行革命。
电动化、智能化、共享化将改变世界汽车产业的发展格局。
汽车作为最后一块没有深度接入互联网的处女地，在当前时代潮流下迫切需要融合互联网属性。
从完全不互联的交通载体到移动互联网终端的跨越，需要汽车行业进行思想清洗、汽车厂商全面开放、互联网公司全力投入。
在这个行业变革之际，本次分论坛汇聚了滴滴副总裁王欣、上海同捷汽车董事长雷雨成、智车优行联合创始人王宇等企业高管，共同探讨汽车行业的电动化、智能化、电动化。
分享您对共享的三大前沿趋势的见解。
嘉宾们或从宏观行业趋势进行深入研判，或从行业角度探讨汽车行业在不断创新过程中的发展，为行业如何成为中国新经济的驱动力建言献策。
生长。
第一电动CEO邱锴俊 新能源汽车寻求“弯道超车” 化石燃料作为不可再生能源，最终会耗尽，寻找替代能源已成为世界范围的趋势。
我国汽车工业传统内燃机技术落后世界先进水平近一百年。
新能源技术在世界范围内是一个新课题，我国具有起步早、技术储备充足、电池材料资源丰富等综合优势。
拥有“弯道超车”和实现技术突破的绝对实力。
与会嘉宾认为，以电动汽车为核心的新能源汽车能源利用效率更高，能够有效缓解大城市的空气污染和噪音污染问题；与汽油发动机相比，电动机更加紧凑、可靠、耐用，并且使用成本低，使得车辆电气化更加适合。
搭载高科技装备，实现自动驾驶等以往难以实现的功能。
联合创始人王宇，智能汽车、最好的汽车，智能化融入汽车是大势所趋。
如今，人们已经被智能科技装备武装到牙齿，汽车是人们日常出行工具和生活空间的物理延伸。
融入智能化是大势所趋，也是这个国家的大势所趋。
论坛上达成共识。
智能汽车将高度互联网化。
由于需要依赖高速移动互联网接入，4G移动通信网络的普及为智能汽车的爆发奠定了技术基础。
汽车也将成为最大、最昂贵的消费级智能互联网终端。
因此，各大传统汽车厂商纷纷加大对新能源汽车的投入，各类跨界新能源汽车企业不断涌现。
今年6月，华夏幸福携手上海瑞龙汽车科技有限公司，在其丽水产业新城建设新能源汽车产业基地，将涵盖汽车工程中心、新能源汽车核心零部件和整车研发、智能汽车研发与制造。
。
这是华夏幸福首次进军新能源汽车领域。
通过携手行业内创新型企业，将为行业创新升级和区域经济可持续发展注入新动能。
南京金龙首席科学家副总裁张孟阳，共享经济和大数据颠覆用车体验。
思考未来，与会嘉宾相信汽车会更懂你。
在汽车智能化的过程中，与用户智能手机的互联以及与其他智能汽车的互联同样重要。
要实现更完整的人车交互、车车交互，需要汽车更好地了解人的需求、注重用户体验，而这些都是互联网公司的强项。
从某种意义上来说，汽车智能化将使人和车更加安全，有效减少城市拥堵，让出行体验更加愉悦。
FMC上海分公司总经理 丁若谦 智能化、互联网化后，路上飞驰的汽车将不再是孤独的个体。
每辆智能汽车都将成为大数据的实时生成者和消费者。
数据需要共享才能产生更大的价值，汽车也不例外。
共享经济的快速发展催生了新的产权概念。
与会嘉宾认为，在这样的历史机遇下，汽车消费者将逐步转变为汽车用户。
分时租车依托大量移动互联网APP用户的接入和精准的大数据后台分析，可以高效利用有限的汽车资源。
无论您是自驾用户还是汽车用户，都可以使用互联网服务提供商提供的廉价出行服务。
你可以按小时租一辆电动车，或者叫一辆带司机的专车到达目的地，而不必面对购车、保养、保险等拥有汽车的费用。
这不仅符合共享经济的发展趋势，也符合新一代的消费观。
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