“我国是世界上第一个提出将电动汽车列为战略性新兴产业的国家。
它将电动汽车行业提升到了如此高的水平。
这不是其他国家。
不。
”7日，在省科协主办的全国科普日江苏活动上，世界电动汽车协会创始人、“亚洲电动汽车之父”弗拉基米尔·陈清泉院士高调表示报告会议结束时，我国城市交通与环境的现状决定了新能源电动汽车的发展势在必行，我国电动汽车年产量已达近40万辆，未来更是大有可为。
汽车不仅是一种交通工具，更是移动储能设备和移动智能终端。
因此，通过电动汽车这样的平台，可以整合四网，即交通网、能源网、信息网、人文网。
四网融合。
陈清泉表示，通过四网融合，能源优化和信息快速传播，最终实现智能交通。
中国如何在构建四网融合框架时占据制高点？“管理理念必须转变。
”依靠以前的规章制度来发展智能汽车是不可能的。
只有改变管理模式、跨界融合、尽快推出标准，汽车产业、IT产业、电力产业才能真正融合起来。
”陈清泉认为，这条路是必须走的，因为这样可以保证交通电动汽车要取得成功，需要政府、企业、市场共同努力。
单纯依靠政策是不健康的。
”陈清泉表示，中国的电动汽车现在有不健康的一面，因为中国的电动汽车过于依赖补贴，对技术进步影响不大，而且对降低成本帮助不大。
因此，从今年开始，政府补贴将逐步减少，监管必须加强两轮驱动，即政策驱动和市场驱动，才能培育健康的产业生态。
我国电动汽车产业经历了孵化期和导入期，目前已经进入成长期，他形容了我国电动汽车发展的“三部曲”，“第一阶段是从现在到2020年。
主要目的是减少污染。
希望这个时候电动汽车能占到2%左右。
”陈清泉表示，第二阶段是2019年到2020年，主要目标是改变能源结构，将交通运输使用的能源从化学转向第三阶段是减少二氧化碳，希望电动汽车新能源占比50%。
“我们的拐点将在2020年，我们将努力实现从以化学能源为主向以非化学能源为主的转变。
”陈清泉表示，虽然我国电动汽车行业还存在很多问题，但基于我国的情况。
能源改革、环境改善和人们的出行需求，我国未来有望成为世界电动汽车强国。
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