随着经济的发展,人们的生活水平不断提高。
简单的两轮、三轮电动车越来越无法满足消费者的日常需求。
汽车价格太高,两轮车暴露在外。
微型电动车已经成为二三线城市人们的唯一选择。
多年来,微型电动汽车一直以其低廉的价格而闻名,并不断占据市场份额。
然而,自今年年初以来,其市场地位受到了很大影响。
新能源汽车巨额补贴压低市场价格,电池价格上涨,传统车企接连发力微电动汽车,都是微电动汽车需要应对的挑战。
2020年微型电动车企业将做出哪些改变来扭转局面?我们先从价格开始吧!高铁车企推微型车挑战价格底线。
今年国家将改变新能源汽车补贴政策,防止骗补现象继续发生。
不过,有消息称,国家相关部门所谓的补贴政策改变,并不意味着补贴的减少,而只是补贴对象从车企转向了消费者。
在国家和地方双重补贴的影响下,新能源汽车不断设定新的价格底线。
众泰芝麻E30在天津、北京等地区更是卖到了3.28万。
目前,市场上最畅销的微型电动车售价大多在2万-3万元左右,部分配置更高的车型售价可达6万元。
也就是说,面对高额补贴的新能源汽车,微型电动车企业要想继续占领二三线城市市场,降价是他们唯一的选择。
技术的不断改进导致了生产成本的降低。
从蒸汽时代到电气时代,工业革命向我们展示了技术发展的重要性。
安于现状只能被时代淘汰。
多年来,微型电动汽车不断升级换代,提高技术含量。
这不仅包括微型电动汽车本身的技术含量,还包括微型电动汽车生产过程中的技术含量。
此前,德瑞博已将一批用于电动汽车的机器人投入生产。
该机器人的投资极大地提高了德瑞博的年产量。
这在一定程度上为微型电动汽车的价格浮动留下了空间。
市场机制不断成熟,价格战即将打响。
经过多年的准备,微型电动汽车市场上的多家车企目前正在形成强大的联盟。
从最初的产品竞争到如今的售后竞争,微型电动汽车市场不断走向成熟。
随着生产机制的不断完善,企业在产品方面已经无法再拉开差距,价格战已经进入阶段。
这给消费者带来了好消息。
电池原材料价格上涨并不意味着电池价格上涨。
农历新年刚过,动力电池涨价的消息就如平地惊雷,让不少微型电动车企业颜面尽失。
微型电动汽车多采用铅酸电池。
今年1月以来,铅酸蓄电池原材料铅的价格持续上涨,每吨涨幅超过15%,连续涨幅超过15%。
这让很多消费者担心,微型电动车的价格也会因为原材料价格上涨而上涨。
事实上,消费者不必太担心。
电池原材料价格的上涨长期不会影响微型电动汽车的售价。
随着电池企业产能不断增加,新的低成本技术将不断应用于微型电动汽车,微型电动汽车的价格将再次下降。
总体而言,2018年微型电动汽车销量将持续上涨。
此外,在产能增加、技术升级和市场竞争等因素的推动下,2020年微型电动汽车的售价或将令消费者眼前一亮。
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