今年3月，前央视知名记者柴静拍摄的针对当前环境问题的公益纪录片《穹顶之下》发布，引起舆论轩然大波。
环境保护随着人们对环境的越来越重视，改善环境刻不容缓。
快速发展的汽车市场无疑是解决恶劣环境问题最重要的环节之一。
从本届上海车展来看，整个汽车行业正在共同努力改善这一状况。
据了解，本届上海车展，新能源汽车占展出汽车的7.7%。
除去此前发布的车型，此次国内首发的新能源车型共有36款。
梳理新能源车型后发现，德国品牌发布了10款新能源车型，占比近30%，是地区品牌中数量最多的。
工业和信息化部此前发布《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知(征求意见稿)》关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的公开征求意见。
根据此前发布的规定，到2020年我国生产的乘用车平均燃料消耗量将降低至6.9升/100公里，并在2020年进一步降低至6.9升/100公里。
这不仅在乘用车领域如此。
中国市场，还有欧美市场。
到2020年，欧洲乘用车平均油耗将降至4.7升/100公里，美国将降至4.3升/100公里。
车展不仅是汽车企业宣布新计划、推出新产品的展会，也是各汽车企业展示先进技术的舞台。
以德国品牌为例，梅赛德斯-奔驰F Luxury in Motion概念车不仅展示了旗下车型未来的发展方向，还在动力总成方面体现了环保设计理念。
此外，奥迪、宝马、大众还展示了多款纯电动、混合动力和插电式混合动力车型。
虽然本届上海车展日系车企比德系车型少发布了一款新能源车型，但以丰田为代表的日系品牌在倡导绿色交通方面一直有着深厚的市场基础。
截至今年9月底，以普锐斯丰田为代表的混合动力汽车全球累计销量已突破1万辆；与丰田在混合动力市场的表现相比，日产在纯电动汽车领域占据领先地位，其纯电动汽车Leaf累计销量超过10万辆。
就是一个很好的例子。
值得一提的是，丰田、本田等车企也在氢燃料电池汽车领域“发力”。
据乘联会统计，全年新能源汽车销量达到7.4万辆。
虽然他们在整个汽车市场中所占的比例显得有些微不足道，但相比之前的数据已经有了明显的提升。
自主品牌新能源汽车累计销量新能源汽车保有量达5.55万辆，占新能源汽车总销量的75%。
以比亚迪、北汽新能源为代表的自主品牌在新能源领域的影响力不断扩大。
与德系、日系以及自主品牌发布的新能源汽车数量相比，美系品牌在这一领域的表现显得有些“单薄”。
这与美国市场追求大排量车型有很大关系，但这些品牌也作为新能源领域的延伸，凯迪拉克全新CT6插电式混合动力版本正式发布。
这也是该公司首款插电式混合动力车型；雪佛兰 Bolt 是其首款纯电动车型。
此外，沃尔沃S60L插电式混合动力版是国内首款插电式混合动力豪华品牌轿车，开辟了这一新能源细分市场的新领域。
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