国外知名汽车杂志《人车志》最近使用特斯拉汽车公司的车型在一条50英里（80.5公里）的复杂路线上进行了体验，其中包括高速公路、乡村道路和城市道路。
S挑战自动驾驶，评测结果称该车为全球顶级半自动驾驶汽车中的“冠军”。
体验特斯拉的自动驾驶 10月，电动汽车制造商特斯拉汽车公司将Model S更新至V7.1版本，激活了自动驾驶功能：高速公路上的自动转向和自动变道。
不仅如此，Model S还增加了自动巡航控制。
此次软件更新使特斯拉能够真正在高速公路上自动驾驶。
出于安全考虑，车辆在检测到驾驶员长时间没有接触方向盘时也会发出提醒，要求驾驶员保持对方向盘的控制。
特斯拉自动驾驶技术示意图。
自动转向技术成为特斯拉品牌的特色已经有四个多月了。
现在是测试这项技术的时候了。
测试的目标是从犹他州纪念碑谷开车到科罗拉多城，因为道路足够复杂，包括三车道、两车道高速公路和至少一个施工区。
从科罗拉多城的起点到终点的距离约为87英??里（公里）。
在穿越多个城市的 61 英里（98 公里）旅程中，包括科罗拉多斯普林斯的 27 英里（43.5 公里）路段，我根本不需要调整方向盘或使用油门踏板。
我可以像平常开车一样变道和超车：通过打开转向灯而不是转动方向盘。
路上的其他司机绝不会猜到这辆车是自动驾驶的。
当一辆速度较慢的汽车突然从我面前跑过时，Model S 会自动减速；当他们开走时，它就会加速，变道超车等驾驶技术与正常驾驶员一样好。
当在右车道行驶时，即使道路上没有标记来区分其所在车道和匝道出口，它也会避免进入匝道。
我所要做的就是不时调整主动巡航控制系统的速度，并每隔五分钟左右触摸一下方向盘（但什么也不做），让特斯拉知道我处于戒备状态。
特斯拉在整个测试过程中表现非常完美，而本次测试也充分证明了特斯拉能够很好地按照预设路线进行自动驾驶——从进入高速公路入口到驶出高速公路出口。
自动驾驶时代已经到来。
在特斯拉带我行驶了 61 英里（98 公里）后，我确信自动驾驶时代可能会比我们想象的更快到来。
今年早些时候，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉将在2到3年内生产出能够完全自动驾驶、自动召唤、甚至自动停车和充电的纯电动汽车。
在我们等待智能汽车到来的同时，特斯拉的半自动驾驶技术让我们有机会体验一下什么是智能汽车。
通过人工智能学习和智能车辆系统的无线升级来完善自动驾驶功能，我们有理由相信自动驾驶时代已经到来。
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