岚图的“三无”电池如何扑灭“核心之火”？

【举报】也许你在网上见过这样的图片。

一辆搭载三元锂电池的纯电动汽车在电池热失控后突然冒烟并起火。

也正是这一点，导致一些消费者认为搭载三元锂电池的车型是“不安全”的汽车。

这也是为什么近期更换磷酸铁锂电池的呼声越来越强烈。

工信部公布的首批新车中，磷酸铁锂装车比例超过三元锂电池。

因此，除了电池寿命之外，电池安全也成为当前发展的重要方向。

但与安全防护和热管理要求更高的磷酸铁锂电池相比，三元锂电池具有能量密度高、低温性能好、倍率特性好的特点，这是磷酸铁锂无法比拟的。

因此，试图实现高性能和高安全性之间的平衡，对电池技术和研发提出了巨大的挑战。

这也是整个电池行业最头疼、最难的问题。

如何鱼与熊掌兼得？进入2020年，针对三元锂电池的安全问题，越来越多的车企开始注重动力电池安全技术的研发，将??“不起火”、“不爆炸”列为重点技术目标。

然而，作为新能源汽车市场崛起的新生力量，岚图研发的三元锂电池组在“不起火”、“不爆炸”之中又多了一个“不冒烟”。

所谓热失控是由于连锁反应导致电池温度升高数千度，导致自燃爆炸。

起初，失控始于电芯内负极SEI膜的分解，随后隔膜分解熔化，导致负极与电解液发生反应。

随后，正极和电解液均分解，造成大面积内部短路并导致电解液燃烧。

，然后蔓延到其他电池，造成严重的热失控，导致整个电池组自燃。

近日，中国汽车技术研究中心有限公司按照2019年1月1日生效的新国标GB 1-《电动汽车用动力蓄电池安全要求》对岚图FREE纯电动版搭载的三元锂电池进行了测试。

电池被触发失控并发出热事件报警信号后，未发生冒烟、火灾或爆炸。

这也是国内首个获得“无烟”等级的三元锂电池。

那么岚图FREE纯电动版安装的三元锂电池是如何做到的呢？首先，岚图FREE纯电动版搭载的三元锂电池采用了三维隔热墙技术。

技术原理是在电池包中采用超强高分子隔热阻燃材料（一般隔热材料仍会引发热失控，如果电池包冒烟或着火，三维隔热墙技术可以阻止热量扩散） ）并实现每个电芯的独立三维立体封装。

三维隔热墙在电芯之间形成高效的隔热阻燃保护层。

每个电芯都被隔热阻燃材料完全包裹，形状像“琥珀”。

即使单个电芯发生热失控，三维隔热墙也能确保释放的能量最小化，避免扩散到周围的其他电芯，从而防止电池组系统发生热失控。

此外，电芯顶部还额外设置了可承受超过℃温度的隔热阻燃层，严密保护乘员舱的安全。

简而言之，就是用大面积的阻燃材料包裹电芯，从源头上防止其失控起火，抑制电池组内部热失控的整个危险，提供充分的逃生通道车里的人的时间。

其次，电池组还采用了基于BMS云卫士的主动防御措施，进行大数据分析和跟踪。

在原有的温度、电压预警的基础上，构建了精准的电池安全监测预警大数据模型，追踪每辆车、每块电池的使用数据。

系统通过云大数据库与监测数据进行比对，进行电池诊断、预警、寿命监测。

当系统发现电池监测数据异常时，会通过云端APP推送和车辆预警系统向用户发出预警。

同时，系统采用高灵敏度温度检测传感器，实时监测每块电池的温度。

借助高效液冷系统，无论冬季还是夏季，始终保证电池组处于高效温度范围。

最后，对于整个电池组中最注重安全的电池组，岚图 FREE采用定制开发的五大电池安全结构设计：车身防护、高强度框架、压力传递、变形吸能和电池双重保险。

第一层车身防护：由于汽车前后都有足够的缓冲和吸能空间，对于电池系统来说，侧面通常是面临最大威胁的方向。

岚图 FREE车型的B柱结构采用了具有TRB技术的MPa级超高强度钢；门槛位置采用双层结构的MPa级超高强度热弯型钢；前后车门内部还设有行业最高等级的MPa级热成型钢车门防撞梁，为车身提供全方位支撑和保护。

第二层高强度框架电池组保护：高强度车身内部，电池组外壳采用高强度铝合金框架和多条加强筋的特殊设计，使整个电池组结构更坚固、更具冲击力-抵抗的。

在岚图的安全测试中，电池组可以承受高达20吨的力量挤压，而不会造成安全事故。

第三层压力传递防护：电池组系统的防护设计不仅仅停留在外壳。

在电池组内部，岚图设计了多条水平和垂直的加强梁。

通过横跨整个电池组的水平和垂直交织的三维结构，将来自外部的碰撞能量充分分解和吸收，并保护内部电芯免受碰撞力的损坏。

第四层变形吸能保护：如果遇到罕见的过于猛烈的冲击，无法完全防止电池组遭受碰撞压力。

岚图还为电池组预设了变形吸能空间，留有30毫米以上的变形空间。

当电池组因冲击而变形时，它可以保护其中的电池免受损坏。

第五层电池双保险保护：圆柱形电芯，铝合金外壳。

两极均装有防爆阀门。

当冲击侵入电池组并导致高压电路短路时，电池的双极、双保险打开，确保电池不会着火。

不会爆炸。

电池组的变形设计和电芯的双极双保险是岚图FREE电池系统的第四层和第五层保护。

在研发和测试过程中，岚图汽车采用了高于同级别车型的更严格的测试标准。

国际上有20多个电动汽车电池安全测试标准。

岚图汽车在此基础上增加了60多个项目，模拟用户极端的用车场景，包括火灾、挤压、温度冲击、振动冲击、底球冲击、冷却液泄漏等。

我们进行了远超国家标准的严格电池安全测试，打造全场景安全的电池组。

因此，当车辆发生轻微碰撞时，岚图FREE的高强度车身框架和门槛结构可以保护电池组免受冲击；当碰撞较严重时，铝合金框架和多条加强筋形成电池外壳保护，以及多条水平和垂直加强筋。

采用加强梁构造的电池组横梁防护，可以很好地分解碰撞压力，有效保护电池组。

小编总结：动力电池的安全防护已成为继续航、智能化、5G之后的又一新能源汽车技术领域。

目前，三元锂电池在纯电动汽车的续航需求中所占比例较大，因此出于安全原因完全放弃三元锂电池基本不可能。

因此，以岚图FREE“无烟、不起火、不爆炸”电池为核心的技术，势必成为支撑三元锂电池发展的重要环节，也算得上是电动汽车安全驾驶的福音。

未来的车辆。

目前，这款电池组已进入量产阶段，并将首次推出岚图 FREE纯电动版，并将于今年第三季度上市交付。

届时，具有如此安全保障的岚图 FREE纯电动版或许会成为你的最爱。

选择。