SUV风潮将从传统汽车领域蔓延至新能源汽车阵地。
9月15日，上汽混合动力及插电式混合动力平台总工程师栾云飞博士在SAE新能源汽车国际论坛上介绍，上汽将于明年10月推出插电式混合动力SUV车型。
上汽新能源汽车技术路线覆盖较为完整，开发的产品包括纯电动、插电式和氢燃料电池车型。
但目前，上汽将插电式车型作为主要推广力量。
栾玉飞介绍表示，今年上汽荣威Plug-in销量达到1万辆，预计今年将突破1万辆。
目前每月产量约为1,000台。
上汽混合动力和插电式混合动力平台总工程师、栾云飞和博士“上汽新能源汽车年产能至少将达到3万辆。
这是一个相对保守的估计，因为明年我们将推出一批新车来增加产能。
”市场需求。
”栾云飞说。
具体计划方面，全新一代荣威PHEV将于2020年2月上市，电池性能进一步提升； 2020年6月，荣威PHEV将面向政府和高端人群推出。
此前，上汽曾展示过荣威燃料电池轿车，采用“动力电池+氢燃料电池”。
系统”作为双动力源，该车将采用锂电池和混合动力系统；2020年10月将推出插电式SUV车型，满足不同层次市场的需求。
上汽荣威插电式燃料电池车栾云飞在接受记者采访时表示，这款插电式SUV基于上汽名爵锐腾打造，外观与燃油车类似，而且SUV插电式车型均基于传统车型平台，有利于成本降低。
栾云飞表示，未来上汽推出的新能源车型将更加实惠。
据了解，比亚迪、江淮等车企的新能源产品计划中，上汽也宣布将推出插电式混合动力车型。
可见，新能源SUV领域将成为兵家必争之地，上汽首款新能源汽车荣威E50今年也进行了小幅升级，在保持配置的同时，也进行了升级。
价格一样。
明年，E50还将推出里程优化版，进一步提升性价比。
今年还将推出5座纯电动汽车。
在本次SAE论坛上，栾云飞还重点介绍了上汽集团的“NetGreen”战略和技术特点。
上汽在插电式混合动力、纯电动、燃料电池领域掌握了电池、电控、电驱动三大核心技术。
其创新研发的EDU智能电驱系统已获得国际专利授权，与全时全混三核混合动力发动机完美匹配。
集团，百公里油耗低至1.6升；还自主研发氢动力技术，将动力电池与第四代燃料电池系统集成，实现100公里超长续航里程。
SAE新能源汽车国际论坛由SAE国际（国际自动工程师学会）和上海国际汽车城主办，将于9月15日至16日举行。
论坛汇聚了来自世界各地的专家学者，共同探讨新能源汽车领域的技术发展和产业化进程。
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