厦门率先推动新能源汽车在公共领域的应用

3月27日至29日，被誉为“中国新能源第一展”的第四届海西（厦门）国际新能源产业博览会暨高峰论坛”，今年在厦门举办，重点关注新能源汽车、LED新型光源、光伏太阳能、节能减排四大领域。

进博会上，特斯拉电动汽车的亮相让大家见识到了新能源汽车的环保和“神奇”。

更多新能源汽车试乘体验活动进一步引起人们对新能源汽车的关注和环保意识的增强。

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今年的全国“两会”上，治理雾霾、发展新能源汽车再次成为代表们与委员讨论的热门话题。

不久前，厦门甚至发布《厦门市新能源汽车推广应用实施方案》（以下简称《方案》），提出由市政府统一完成新能源汽车（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车）推广应用工作。

年。

治理环境污染需要加大公共交通节能减排力度。

与此密切相关的新能源汽车产业迎来了新的春天。

财政补贴推广新能源汽车 据《方案》介绍，厦门在推动新能源汽车应用方面不遗余力。

既有强有力的资金支持的“胡萝卜”，也有强制要求达标的“大棒”。

通过“胡萝卜加大棒”的方式推动新能源汽车发展。

公共交通是新能源汽车推广应用计划中的“排头兵”。

《方案》指出，未来所有新建或更新的公交车都将使用新能源汽车，包括试点推出纯电动公交车和插电式混合动力公交车线路，公交车将占其中之一。

要求新能源汽车占机关事业单位每年新增或更新车辆的比例不低于30%，用于保密通讯、公安巡逻、城管执法等的出租车车辆全部新增或更新。

年内新能源汽车在邮政、环卫、物流系统等专用车辆方面，新能源汽车占新车或更新车辆的比例不低于30%；旅游通勤巴士的比例也是30%，旅游景点的观光巴士必须是纯电动汽车。

推广和普及新能源汽车，财政补贴力度也不小。

对在厦门销售并上牌的新能源汽车，按照国家同期补贴标准1：1给予配套补贴；对新建公共充电设施，按照充电桩设备投资的20%给予财政补贴；对新建公交专用充电设施，按充电桩设备投资的40%给予补贴。

第一批试点促销效果甚微。

本届新能源展首次设立“市民消费日”，提前与参展商协调，提供统一利润和折扣，让市民在参观展会的同时，买到比市场上更便宜的新能源产品。

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受惠于此，今年不少人询问并计划购买新能源汽车。

“事实上，厦门推广新能源汽车由来已久。

”新能源产业联盟理事长、厦门大学能源研究院院长李宁介绍，早在2009年，国家四部委就联合启动了“十城万辆节能新能源汽车”示范推广应用工程”，而厦门属于第一批试点。

作为国内城市之一，新能源汽车迄今为止保有量并不大。

由于国内缺乏生产、制造和维修的能力国家“年产销50万辆”的计划至今只完成了数万辆左右。

必须铁腕管控，推广新能源汽车”在国家“两会”政府工作报告中，推广新能源汽车已成为国家战略。

交通运输部更加明确表示，交通运输行业是新能源汽车推广应用的重要领域。

到今年，新能源汽车应用于城市公交、租赁汽车等领域的车辆总数将达到30万辆。

对此，不少汽车企业纷纷探索新能源汽车产业，其中特斯拉、厦门金旅等企业很早就开始在厦门研发新能源汽车。

厦门本地客车制造商厦门金旅在博览会上推出了两款新能源XML混合动力城市客车和XML Coaster系列纯电动客车，成为新能源汽车推广的一大亮点。

测试数据显示XMLJHEV插件。

混合动力公交车可在较传统动力节油30%的基础上实现二次节油，节油率高达51%，有效减少碳排放，适合起停频繁、充电频繁的城市公交运营很不方便。

宣扬电动汽车缺点的用户付先生对自己的纯电动汽车赞不绝口，但他认为，无论它们有多好，充电的不便足以阻碍新能源汽车的推广和普及。

两年多前，付先生买了一台。

他买了一辆纯电动汽车，“价格实惠，还有免税折扣，开起来很安静，几乎没有声音”。

尤其是纯电动汽车体积小、结构紧凑，可以停在很多传统汽车难以停放的地方。

这是今天。

这是拥挤的城市生活中的一种便利。

更让付先生感兴趣的是，这款电动车消耗的能源非常少。

“这也算是个人对环境保护的贡献吧。

”他为记者算了一笔账：电动汽车。

每公里仅消耗约12度电，折合人民币约7元，而烧汽油则要70多元。

“如果选择晚上10点以后充电，会更省电。

付先生笑着说，充满电可以行驶很多公里，在厦门跑步是绰绰有余的。

唯一不方便的是充电问题。

付先生家住五楼，每次给车充电都要从家里拉一根电线。

一楼车旁边充电需要八九个小时。

“如果你住在20楼或30楼怎么办？ “付先生希望政府能够尽快解决电动汽车的充电问题。

对此，《方案》指出，厦门要制定新能源汽车充电设施专项建设规划，将充电设施及配套电网建设改造纳入城市建设规划；在用地指标、征地、供地等政策上支持和鼓励新能源汽车充电设施投资建设；允许充分利用市政道路建设充电桩，加快配套电网建设、改造安装和增容服务申请。

城市新建住宅区和公共停车位，规划配置充换电设施的比例不低于20%。

新建城市客运站等综合交通枢纽必须配备一定数量的充电设施。

新建公共充电设施按照充电桩设备投资的20%给予财政补贴，其中公交专用充电设施补贴达到40%。