巴菲特没有卖比亚迪，提醒高管信誉就是一切

据12月23日消息，上周四盘中，比亚迪香港股价暴跌逾40%。

据港交所披露的最新相关数据，李禄旗下喜马拉雅资本当天增持了3500股比亚迪股票。

2018年李禄被传为巴菲特的接班人，这是他时隔六年多后于2018年8月首次增持比亚迪。

事实上，上周四比亚迪香港股价暴跌后，该公司立即组织了相关机构投资者的电话会议，并向媒体表示“公司经营正常”。

业内人士认为，该公司辟谣后，不存在根本性恶化因素。

相反，经过14年的市场准备，比亚迪无论是K9、“秦”还是即将上市的“唐”，都取得了市场绝对的领先地位。

值得一提的是，比亚迪香港股价暴跌的第二天，工信部和国家税务总局就公布了两部门的第三批公告《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。

其中比亚迪唐、比亚迪M3、比亚迪秦均在列。

国内多位汽车行业专家研究员表示，公司股价下跌是介入的好机会，公司基本面的健康支撑将迅速纠正市场的非理性判断。

就在比亚迪澄清谣言时，股票投资者沃伦·巴菲特发布了一份管理备忘录，提醒高管们，声誉就是一切，比亚迪管理层正在进行回购。

巴菲特没有出售比亚迪，并提醒高管，声誉就是一切。

在有关比亚迪自身事件的传闻中，投资者最关心的是股神巴菲特是否会减持比亚迪股票。

上周五，比亚迪公开表示，巴菲特并未出售比亚迪股票。

与此同时，记者也从其他渠道证实了这一消息。

经过多年报道巴菲特的股东大会，关注巴菲特的投资领域和方向，并与巴菲特和查理芒格进行了两次对话，笔者认为，巴菲特和查理芒格之所以投资比亚迪，更多的是因为王传福的领导团队以及中国新能源产业和电动汽车在全球汽车市场的快速发展趋势。

如果市场传闻站不住脚，巴菲特也没有必要在这个时候放弃。

2016年伯克希尔哈撒韦股东大会上，巴菲特对笔者表示，“我不会出售比亚迪股票”，因为他相信比亚迪CEO王传福，看好比亚迪所经营的行业。

与此同时，比亚迪北美总裁李可也告诉笔者，在比亚迪最困难的时期，投资者离开了比亚迪，媒体抛弃了他们，但唯一的支持来自于大投资者查理·芒格和巴菲特。

查理·芒格对比亚迪的热爱始终是溢于言表的。

他曾对笔者说，“投资一家公司，管理者的素质对公司未来的发展至关重要，无论比亚迪做什么，我都会支持”。

这样看，自此，比亚迪管理团队的品格赢得了两位投资大师的尊重。

关于自己这一事件的谣言之一还透露王传福“有麻烦”，比亚迪第二天就对此进行了澄清。

同周五，当比亚迪忙于正式辟谣市场传言时，巴菲特趁机向旗下80家公司高管发布了每两年一次的备忘录。

他在信中再次强调：信誉就是一切！这对伯克希尔哈撒韦的全球投资者和股东来说似乎也是一个积极的声明，表明巴菲特领导下不会出现高管丑闻。

当然，他也警告高管们，他们绝对不会接受这样的事情发生。

巴菲特写道：“正如我 25 年来在这些备忘录中所说的那样，我们可能会亏损——甚至是很多钱——但我们不能接受失去声誉——哪怕是一点点。

”伯克希尔哈撒韦公司始终将信誉放在第一位。

2019年3月，巴菲特的最高继承人大卫·索科尔被指控对路博润股票进行内幕交易，导致巴菲特杀死了他最喜欢的将军。

当时巴菲特表示，“值得我信任”。

赚钱的人必须笔直如箭。

”消息人士称，比亚迪高管正在回购大量股票。

上周五，比亚迪一位高管告诉笔者，“我们正在澄清市场上的几个传言，这些传言不仅得到了证实。

巴菲特并未出售比亚迪股份，电动客车业务发展稳定，销售势头甚至好于去年。

比亚迪本身并没有出现任何运营问题。

熟悉比亚迪高管的消息人士也告诉笔者，“比亚迪高管，他们对自己非常有信心，正在低价回购大量公司股票。

”另一位投资机构经理认为，“现在是买入的好时机”。

针对比亚迪股价暴跌，国内机构多数做出反应。

积极的投资建议。

中金公司建议“抄底买入比亚迪”。

中金公司认为，目前市场传言较多，基本面的任何变化不太可能导致公司股价出现如此剧烈的波动。

这可能更多是一个财务问题。

“今天的大幅下跌是短线抄底的好时机。

”平安证券也表示，发展新能源汽车的主要目的是实现节能减排。

虽然油价下跌削弱了新能源汽车的成本优势，但减排功能不会受到影响。

“我们继续看好比亚迪在新能源汽车产业链的布局，但公司业绩仍存在不确定性。

此外，我们对公司以投资换订单的方式开发新能源客车的业务模式持谨慎态度。

”中国投资机构低吸，美国投资机构观望 就在比亚迪澄清外界传闻的三大原因后，国内舆论也传出一位内地富豪未能及时补仓，导致比亚迪陷入困境。

他的仓位被多家券商“砍掉”，最终引发多米诺骨牌效应，拖累股价。

比亚迪表示，不排除这种情况。

我们已经委托一家香港公司调查这种可能性，很快就会有进一步的消息。

不过，似乎一些海外投资机构并不相信这一说法，在美国多家主流媒体的报道中尚未提及此事。

麦格理分析师珍妮特刘易斯认为，“我们认为，除非我们看到“一种有意义的方法来提高盈利能力，否则现在逢低买入并维持跑输评级还为时过早。

” 巴克莱银行在彭博社对 29 名分析师进行的调查中，有 10 名分析师建议买入比亚迪瑞信对比亚迪表现出足够信心，预计目标价为71港元，多数机构持观望态度的主要原因是尽管有补贴。

中国政府表示，中国市场对替代能源的需求一直缓慢，根据工业和信息化部11月份的官方数据，截至今年9月，新能源汽车销量仅达到12%。

尽管如此，人们也不应该忘记巴菲特的名言“别人恐惧时我贪婪，别人贪婪时我贪婪”，他看重的是长远。

中国政府也在加大对新能源发展的推动力度，并表示将与车企合作，提高2020年新能源汽车的市场销量。