0-100公里-小时仅需4.8秒，性能小钢炮奥迪SQ2海外谍照曝光
05-16
8月初，有消息开始流传，比亚迪董事长、王传福等六人现身位于西安市的陕西汽车控股集团有限公司（以下简称“陕汽控股”），陕西省。
传言王传福到陕西考察，看来齐齐不只是为了“考察”，还有更进一步的打算。
一个是国内知名新能源企业，一个是重卡行业领军企业。
双方高层的会面引起了外界的无尽猜测。
比亚迪携手陕汽？ 事实上，这并不是陕汽与比亚迪第一次“捆绑”在一起。
5月19日，西安市政府常务会议《西安市新能源汽车推广应用实施方案》批准。
按照规划，到今年，西安新能源汽车保有量将达到0辆。
同时，政府将在充电桩及配套设施的设计方面给予多项优惠。
相关分析人士表示，比亚迪和在西安拥有生产基地的陕西本土企业陕汽集团将受益于此。
8月4日，随着王传福来访，“比亚迪与陕汽联手新能源项目”的消息不胫而走。
据《人士新闻》报道，当天15时00分，王传福一行6人抵达陕汽集团。
负责接待的人员是陕汽控股董事长、党委书记和方红卫。
作为双方谈话的焦点，方红卫详细介绍了陕汽新能源重卡特别是纯电动重卡的研发工作。
不仅如此，方红卫关于“希望通过双方的共同努力，寻求未来的合作空间，充分发挥双方在新能源技术领域的技术优势”的言论引发了业界关注。
作为中国新能源领域的代表企业，比亚迪迄今已推出了引起业界高度关注的纯电动汽车e6、插电式混合动力汽车“秦”等乘用车产品；同时，新能源客车方面，比亚迪K9现已衍生出公交车、机场巴士、旅游巴士等多种产品。
相关信息显示，除了深圳、天津、大连、南京等国内城市外，K9还陆续进军美国、英国、荷兰、智利、泰国等海外市场。
然而，王传福对比亚迪的新能源计划远不止于此。
据悉，在6月份举行的比亚迪股东大会上，王传福宣布：“除了现有的新能源乘用车、新能源客车外，比亚迪还将在叉车、物流车、农用车、环卫车等领域进行布局。
”未来其他领域，“将电动化进行到底。
”卡车尤其是新能源重卡将是比亚迪新能源领域的重点，目前陕汽已经推出了两款纯电动重卡。
年前，一款是纯电动拖拉机，一款是纯电动扫地机，这两款产品已经交付客户并投入使用，“目前反馈还不错。
”据此，有消息称，王传福此次来陕汽意在向陕汽“学习”纯电动重卡生产经验。
8月12日，汽车商报记者分别致电陕西汽车集团办公室和比亚迪汽车，得到的答复是“双方只是进行初步交流，目前不方便透露未来动向”。
时间。
” “陕汽是国内第一家推出纯电动重卡的重卡制造商，此外，两家公司在西安都有重要的生产基地，如果在新能源重卡方面进行合作，地域原因也将成为双方的优势。
”派对。
” 8 3月12日，商用车领域分析师人士对汽车商报记者表示，“从比亚迪目前的产品线来看，在新能源商用车布局方面，其纯电动轻卡已经曝光线上，只缺重卡。
”随后，8月8日，一组比亚迪纯电动轻卡T5的图片在网络疯传。
与T5同时曝光的还有其放大版垃圾运输车T7。
比亚迪工作人员告诉记者，T5主打城市物流，而T7则主要用于垃圾运输。
8月11日，比亚迪汽车销售副总经理李云飞在接受汽车商报记者采访时表示：“根据比亚迪新能源产品规划，除了面向城市物流的T系列轻卡外，随着新能源产品研发工作的完成，比亚迪将逐步加大全系列新能源产品的推广力度。
“据李云飞介绍，T5和T7产品还在研发过程中。
试运行阶段，已在比亚迪深圳工厂投入使用。
至于新产品是否适合上市，还要看厂区内的试运行情况和生产节奏。
比亚迪销售公司正在准备新产品的推广工作。
记者了解到，早在2016年T5设计图泄露时，业界就已经开始猜测比亚迪全谱新能源计划的可能性。
随着T5实拍图的曝光以及孔夫子亲临陕汽，比亚迪进军新能源商用车领域似乎已是板上钉钉的事情。
对此，8月13日，全国乘用车协会副秘书长杨再顺在接受汽车商报记者采访时表示：“陕汽生产纯电动重卡的经验和比亚迪的电池技术可能成为双方合作的现实条件。
”不过，就纯技术而言，比亚迪与陕汽的合作似乎并不被外界看好。
据一位不愿透露姓名的商用车专家介绍，陕汽此前推出的两款纯电动重卡使用面积较小，使用后可快速充电。
“但从整个重卡市场来看，新能源重卡的实用性并不是很强。
”专家认为，纯电动重卡的自重问题无法解决，而使用大体积电池组又不利于重卡产品的“轻量化”和“高功率”。
化”趋势。
此外，纯电动产品或将达到“天价”。
一辆比亚迪K9客车的市场价格超过万元，生产结构比客车复杂数百倍的重卡恐怕会贵很多。
即使它们推出并上市也会成为一个问题。
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