28.98万元起售价，豹5让大G在角落里“哭晕”

【报道】作为一款以电动为主的专业越野平台，DMO整合了比亚迪集团20多年的切割技术边缘技术积累，以及其在插电式混合动力领域百万辆汽车的核心智慧，彻底释放了“电”的想象力，并以“一专多能”的综合技术能力，突破新能源汽车全场景使用受限的终极问题。

已成为多领域、全场景、全工况的模特孵化平台。

11月9日，芳芳豹豹5正式上线。

新车共推出3款车型，价格区间为28.98万元-35.28万元。

新车基于方宝汽车越野专用DMO超级混动越野平台打造，配备智能电动四驱、智能三锁。

零至百公里加速4.8秒，百公里油耗仅为7.8L。

它考虑到越野和城市使用的需求。

官方表示，豹5探索版和领航版即将交付，顶配云南旗舰版将于今年1月交付。

价格与车型介绍 豹5外观设计采用全新豹力美学设计，是方方豹对动力、科技、越野三大领域美学理解的融合与探索。

另外，根据配置的不同，Leopard 5还有两个版本，分别是云版和标准版。

外观方面，新车的上半身凸显了更多的机甲与精致，而下半身也充分体现了其狂野性。

特别是前脸采用了大尺寸的格栅，与两侧的大灯组相连。

整体视觉效果比较复古。

细节方面，新车采用了现款矩阵式大灯，边缘隐藏着四爪划痕，很有品质感。

不仅如此，新车最引人注目的还是科技感十足的环绕式大灯，点睛之笔，增添了一份高端、精致的感觉。

另外，从下保险杠的设计中我们可以看出，它并没有过多的延伸到车外，因此能够给车辆带来更好的接近角。

车身侧面修长硬朗，大量横向线条的运用营造出修长的视觉感。

该车还将配备行李架，可以提高车辆的载货能力。

此外，新车依然采用传统的门把手设计，这让北方用户更容易担心被冻的风险。

更重要的是，新车后排还配备了隐私玻璃和LOGO标识，既维护了后排人的个人隐私，又增加了车辆边车的辨识度。

从车尾来看，新车采用了更为雄伟、方正的造型，这也是硬派越野车的标志之一。

而且，Formula Leopard 5还为备胎配备了小书包设计，整体非常简洁。

新车的尾灯设计较为独特，采用了回形设计，与车身造型呼应良好。

豹5的尾门同样采用侧开方式，但开启方向略有不同，从右到左。

而且云虎版的尾门采用了电吸设计（标准版的尾门没有），也增加了整体的豪华感。

豹豹5方程式的内饰采用了最新的设计语言，以“锁”为灵感，将造型与功能巧妙结合，辨识度极高。

新车内饰整体造型平行稳重，车内的每一根线条都充满力量，散发着整个车内饰的硬派气息。

方向盘的设计紧贴整车内饰风格。

有一种硬核的感觉，充满张力。

它采用4处镂空设计，实现轻量化与硬核之间的微妙平衡。

中控台总共配备了三个屏幕。

中央是一块15.6英寸2.5K高清中控多媒体屏。

主驾驶位采用12.3英寸仪表屏，副驾驶位配备12.3英寸多媒体娱乐屏。

中央通道还设有滑动扶手，让整个空间极具科技感和个性化。

新车采用了可升降的换挡杆。

车辆启动时，变速杆上升，关闭车辆时，变速杆缓慢回落，给人仪式感十足，很有科技气息。

同时，档杆前面还有高达50W的无线快充。

变速杆下部是一排水晶透明的按钮。

按键以现代工业风格呈现，方便的同时也体现了浓浓的越野、狂野的感觉。

前后差速锁采用物理按钮，尺寸设计得较大，方便驾驶员在冬季戴着手套时直接操作。

中央过道设有车载冷暖冰箱。

可以在自驾游、露营、户外探险等多种场景中自由使用。

中控台下方还配备了主动香氛系统，车顶上方则采用了电动开合全景天窗。

动力方面，豹5是首款采用比亚迪全新DMO超级混合动力越野平台的车型。

搭载1.5T发动机和前后双电机组成的四轮驱动系统。

电机峰值功率为前kW/后kW，发动机最大净功率为kW。

豹5可以加注92号汽油，还支持kW直流快充。

从30%充电到80%仅需16分钟。

交流慢充功率为6.6kW，还支持6kW大功率外部放电。

新车采用非承载梁车身。

电池嵌入两根大梁中，底部有专业底板保护。

比亚迪将这种设计称为“CTC电池底盘一体化技术”，可以利用电池进一步强化车身（38%），并且可以节省底盘占用的空间，为车内乘员预留更多的空间。

豹5采用前后双横臂独立悬架结构。

这种结构使汽车具有优异的扭转强度和横向刚度，即使在复杂的路况下也能保证车轮与地面的充分接触，保证抓地力。

所有新车都配备了前后电子差速锁，以及官方称为“能量锁”的电机虚拟中心锁。

优点是响应速度快，可以自动锁定和退出，操作方便，还号称能够满足极限扭矩要求。

集成在后桥上的独立电动驱动系统不仅集成了电子差速锁，而且还是全球首款电动低速四轮驱动（最大21速比）。

写到最后，可以说方豹是比亚迪为硬派越野打造的全新物种。

有了全新DMO平台的加持，在新能源汽车领域的矩阵中多了一把新的利剑。