汽车史7月5日约翰·列侬的隐藏汽车出售
05-18
【举报】一台继承保时捷运动基因的四门运动轿跑车和一个体重超过200斤的胖子，看似毫无关系，或者说没有什么值得夸耀的激情火花，但却是如此神奇的事情竟然发生在现实生活中。
接下来我们就来看看一个200斤以上的胖子对于保时捷Taycan Turbo这款纯电动四门运动轿跑车的感受如何。
说实话，大多数情况下，超过200斤的胖子一定是屌丝类型的，我当然也不例外。
当我怀着忐忑不安的心情拿起保时捷 Taycan Turbo 试驾时，我的心还在狂跳。
这样一款基本价8000元的车型会是什么样子呢？而当我想坐进这辆纯电动四门运动轿跑车时，我才真正发现这确实是一辆跑车，因为它那毫米低的车身让我即使腿又长又粗也感到了压力。
通过14向电动调节调节前排驾驶员侧座椅后，我能够顺利进入一辆外观令人兴奋和炫酷的汽车。
不过，当你坐进保时捷 Taycan Turbo 后，你会发现这款车型的车内空间表现还是非常不错的，无论是头部空间还是车宽都没有感到压抑的感觉。
尤其是第二排座椅，这款车型还为后排乘客提供了非常宽敞舒适的乘坐空间，确实值得夸耀。
而当你坐在车内仔细审视这款车型的内饰时，以原车型为灵感的仪表盘进行了现代化的重新诠释，尤其是16.8英寸曲面显示仪表的运用，显得格外炫酷。
这是我们的车。
屌丝想象中的豪华品牌汽车是什么样子。
需要强调的是，如果不是保时捷 Taycan Turbo 的实拍，像我这样的屌丝根本不知道这款高端车型是如何换挡的。
当我装作熟悉地启动车辆后，我突然发现，这样一个看似又宽又重的车型，实际上行驶起来感觉异常轻盈。
这其实主要得益于该车型配备的后桥转向系统。
当车速不超过50km/h时，后轮将以与前轮转向角相反的方向旋转；当车速超过50km/h时，后轮将沿与前轮转向角相反的方向旋转。
根据车速，车轮将沿与前轮转向角相同的方向转动。
作为一款纯电动四门运动轿跑车，动力系统一定是保时捷 Taycan Turbo 的绝对亮点。
该车型前后桥各配备一台永磁同步电机，联合最大功率输出可达kW。
该车型新开发的2速自动变速箱位于后桥上，可显着提高车辆的动力性。
再加上自适应空气悬架系统和四轮驱动系统的辅助，提升了该车型的乘坐舒适性和行驶品质。
这种感觉是完美平衡的。
当然，作为一款纯电动四门运动轿跑车，保时捷 Taycan Turbo 的续航能力固然会备受关注，但作为顶级豪华品牌，保时捷自然会有脱颖而出的独特之处。
是的，该模型的续航里程并不是一成不变的。
其标称综合续航里程在km-km之间，似乎比那些总声称公里续航里程的车型要少很多。
不过，保时捷 Taycan Turbo 的续航里程是通过动力管理系统根据车辆能耗、外界温度、车辆模式等因素经过复杂的计算过程来显示的。
因此，您可以看到保时捷 Taycan Turbo 的续航里程实时变化。
好吧，我屌丝不会来这里耍花招的。
下面我们就来看看我们帅气帅气的视频导演 Afon 是如何评价保时捷 Taycan Turbo 的。
我真是太贪心了！保时捷 Taycan Turbo 直击味蕾，尝过一次就难以忘怀。
Turbo仍然是我屌丝开过的最高端车型。
保时捷在动力输出和电力系统的能量控制方面给我留下了非常深刻的印象。
在国内消费者最关心的续航里程方面，这款车型并没有为了迎合消费者的喜好而进行虚假标注。
这或许是因为合资品牌或进口新能源车型在续航里程数据上并不如自主品牌车型亮眼。
根本原因。
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