环球华人总裁和柏历！未来5年50%以上资源将投入电动化领域

【报道】进军中国20多年，中国已成为通用汽车最重要的市场之一。

在上海工作了14年的柏历（Julian·布利塞特）今年3月开始担任通用汽车中国的总裁。

在行业、市场和消费趋势发生巨大变化的情况下，柏历日前接受媒体采访时表示，“通用汽车对中国市场的长期承诺没有改变，我们将继续专注于产品、技术和品牌” ，并在未来继续加大投入。

”同时，他对通用汽车的电气化战略计划充满信心。

“我们向电动化转型的决心非常坚定，未来五年，我们将在这个领域投入50%以上的资源。

”以下是柏历针对汽车行业热点话题的十大问答（节选）： Q1：如何判断疫情对汽车行业的影响？柏历：疫情确实对行业造成了一定的影响。

由于中国政府对COVID-19疫情的快速反应和有效控制，中国市场受疫情影响远小于北美和欧洲。

回顾过去五个月中国汽车行业的表现，虽然2月份市场相对停滞，但目前整个行业已经出现复苏迹象。

虽然尚未完全恢复到去年同期水平，但总体趋势向好。

我对中国经济中长期发展始终充满信心。

这次回国，给我最深刻的感受就是短期内市场和行业可能会发生的巨大变化。

一年前我离开中国时，虽然汽车市场已经开始下滑，但行业内生动力依然强劲。

另外，我还观察到消费趋势的变化。

中国市场电子商务和互联网经济的发展速度远远超过其他国家，包括北美、欧洲、澳大利亚、新西兰等成熟市场。

我认为这将对中国经济和企业新一轮发展产生积极影响。

Q2：疫情是否会影响通用供应链系统的分布？未来是否会考虑将更多核心零部件采购转移到本地？柏历：通用汽车的全球运营遵循同一个原则——本地生产、本地销售。

高度本地化运营可以很大程度上降低成本、规避风险、保证供应链系统的灵活性。

我们在中国的合资企业上汽通用汽车和上汽通用五菱拥有完整的本地化供应链，并不断寻求进一步改进的空间。

目前我们在中国的一、二、三级供应商基本实现了本土化。

疫情发生后，美国、墨西哥、巴西等地的供应商工厂面临停产，但这并没有对中国的生产制造造成实质性影响，说明我们本土化的供应链体系具有良好的抗风险能力。

通用汽车曾多次明确表示，未来我们将集中包括工程、采购、制造等方面的优势资源，致力于电动汽车及新一代电动汽车平台的开发。

我可以透露的是，未来我们在中国生产和销售的电动汽车，电池、驱动器等主要零部件都将在当地生产。

Q3：面对市场下行压力，通用汽车有哪些新思路或举措来促进销量和市场增长？柏历：职位越高，责任越大。

挑战之下，我们将为中国市场的长期发展做出战略部署。

今年一季度以来，我们迅速采取多种措施应对疫情和经济下行影响。

一是在最短时间内将线下营销转化为线上，通过直播等线上方式与消费者保持密切沟通；二是通过有效措施优化成本费用，保持公司良好运营；三是积极响应政府鼓励措施，有利于提振消费者信心。

同时，我们不断推出高品质产品，满足消费者日益升级的需求，进一步优化产品布局。

长期来看，我们看到后疫情时代有很多增长机会。

无论是宏观经济、行业还是我们自身企业的发展，我们都充满信心。

短期来看，我们正在全力推动市场复苏，提振消费者信心，积极助力宏观经济回归健康发展。

此外，我们将不断推出优质产品，增强市场竞争力，稳步提高市场份额。

中长期来看，重点是确保产品开发的早期投入，为未来车型的推出打下坚实的基础。

Q4：未来几年通用汽车将在中国市场投入哪些战略资源？柏历：中国市场对于通用汽车的全球战略至关重要。

其重要性不仅在于投资，还在于产品开发和工程设计。

在产品研发过程中，我们会充分考虑中国和美国两大市场的需求。

在开发全球产品时，我们会遵循一些通用原则，同时我们也会针对中国市场量身定制更有针对性的产品，更好地满足中国消费者的独特需求。

Q5：对于通用汽车这样的巨头来说，电动化转型是否更加困难？面对特斯拉等品牌在中国市场的崛起，您是否感到压力？柏历：无论是全球市场还是中国市场，竞争对手都在不断涌现，不仅包括传统车企、初创车企，还有其他行业的科技公司也加入竞争。

通用汽车见证了全球汽车行业的变革。

面对竞争，我们始终保持包容、开放的态度，尊重每一位竞争对手。

我对通用汽车的电气化战略计划充满信心。

首先，我们向电动化转型的决心非常坚定。

未来五年，我们将投入50%以上的资源在这方面。

另一方面，得益于通用汽车多年来在汽车研发方面的深厚积累，我们有能力整合各方优势资源，打造出满足消费者需求的高品质产品。

此外，未来的产品还将融入包括自动驾驶在内的更多前沿技术。

Cruise自动驾驶技术与SuperCruise？超级智能驾驶系统代表了我们在自动驾驶领域的技术实力。

综上所述，我们无论是战略储备还是技术储备都做好了准备。

Q6：Ultium电池是第三代全球电动汽车平台的核心，未来是否会在中国市场寻求与本土企业的合作？柏历：答案是肯定的。

在中国，我们会和更多本土供应商合作，比如宁德时代在电池方面。

我访问过宁德时代，未来我们将保持密切合作。

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉此前宣布，未来五年通用汽车对电动汽车的投资将占公司整体资源的一半以上。

这足以证明我们在电动汽车领域的坚定决心。

通用汽车新一代电动化技术将在美国和中国同时推出，支撑丰富的产品阵容。

Q7：通用汽车如何避免多品牌战略带来的品牌间竞争？柏历：实践证明，多品牌战略可以帮助我们实现广泛的价格和产品价值布局，满足多样化的消费者需求，对品牌之间的关系影响非常有限。

我们坚信精准的市场布局是多品牌战略的核心。

在未来五年的产品规划中，我们将对我们的五个品牌分别进行巨大的投资。

汽车企业的发展壮大具有周期性。

我对通用汽车的产品规划和多品牌战略充满信心。

我们拥有丰富的产品线，包括近期推出的多款全球车型。

我相信，无论是在产品、技术还是品牌层面，我们都有能力满足消费者多样化的需求。

Q8：未来，通用汽车在多品牌战略中将如何定位宝骏、五菱这两个本土品牌？柏历：2017年我第一次来中国的时候，凯迪拉克还是一个纯进口品牌；雪佛兰品牌仍处于起步阶段；宝骏品牌尚未推出；而五菱品牌只专注于纯商用车。

近十几年来，通用汽车旗下品牌在各自领域取得了长足的发展。

中国是一个由众多细分市场组成的巨大市场。

我们希望通过丰富的产品组合来满足不同消费者的多样化需求。

我们对多品牌战略充满信心。

上汽通用五菱不断拓展印尼、印度等海外市场。

虽然出口量有所增加，但仅占整体销售额的一小部分。

中国仍然是宝骏和五菱的主要市场。

Q9：通用汽车近期有何投资计划？柏历：具体投资细节我不能透露，但我想强调的是，这是通用汽车对中国市场的长期承诺。

即使受到疫情影响，我们在新技术的开发实施、新产品的推出上也不会有任何改变。

未来五年，通用汽车将投入全球一半以上的工程资源来开发电动汽车。

在此基础上，我们还将在智能网联汽车和自动驾驶技术领域进行大量投资。

这体现了我们对未来技术的重视，并为实现我们“零事故、零排放、零拥堵”的愿景指明了清晰的道路。

Q10：中美关系是否会影响通用汽车未来在中国市场的投资？柏历：我们不对政治局势发表评论。

我想强调的是，外部环境不会影响我们在中国市场的投资和策略。

通用汽车对中国市场的长期承诺没有改变。

未来我们将继续聚焦产品、技术、品牌，持续加大投入。