汽车史7月5日约翰·列侬的隐藏汽车出售
05-18
【报道】通用汽车三季度财报,北美市场靠严格成本控制稳定的定价策略、调整息税 国际运营部一线利润率达15%,受益于强劲的价格趋势、优化的产品阵容和有效的成本控制。
中国市场的产品布局不断完善,销售持续回暖,克服了各种不利的市场因素,投资收益与同期相比保持不变。
通用汽车首席执行官兼首席执行官玛丽·博拉 (Mary Barra) 表示:“通用汽车今年表现出了强大的业务韧性,尤其是第三季度。
面对 COVID-19 疫情带来的挑战,我们保持了坚实的财务基础,果断决策,确保员工安全和良好的现金流动性,按计划稳步推进重点产品开发,做好充分准备,满足不断增长的消费需求,持续加快公司转型,打造“零”。
通用汽车代理首席财务官约翰·斯泰普尔顿(John Stapleton)表示:“中国和美国市场的复苏速度快于预期,市场对新车型和新服务的需求强劲。
SUV特别受欢迎,这让我们受益匪浅。
基于雄厚的财务基础,我们采取有效的转型措施和严格的成本控制,使我们实现了稳健的盈利能力,并产生了充足的现金,可以快速偿还疫情初期的额外投资。
在第三季度全球经济压力下,通用汽车表现出了强劲的盈利能力和流动性。
该公司持续投资电动汽车和自动驾驶汽车项目,推出了一系列全新全尺寸SUV产品,并继续领先截至第三季度,公司汽车业务流动性达到1亿美元,超出预期目标,预计年底前还清循环贷款,保持强劲。
通过有效的转型措施,通用汽车今年以来已优化成本40亿美元,预计到年底将实现累计成本优化4.0至45亿美元的目标。
汽车行业第三季度的月度销量环比增长,跨界车、全尺寸皮卡和大型 SUV 销量强劲,凯迪拉克 XT6 销量同比猛增 45%。
在皮卡市场,通用汽车的市场份额增长了1.7个百分点,达到37.5%,继续销量领先。
自今年第二季度推出以来,雪佛兰 Tahoe 和 Suburban 以及 GMC Yukon 和 Yukon XL 已帮助通用汽车额外获得了 3% 的市场份额。
在中国市场,通用汽车第三季度销量同比增长12%。
别克和凯迪拉克品牌表现强劲,销量同比分别增长26%和28%。
通用汽车正在大力投资产品开发和制造,以加速迈向全电动未来。
第三季度,通用汽车宣布下一代纯电动汽车将全面采用Ultium电驱动技术。
三个电机可灵活组合成五个驱动单元,帮助公司实现产品全面电动化,提高电动汽车的性能、规模效应、上市时间和制造效率。
该公司还宣布将成为业内首家在量产电动汽车中实施无线电池管理系统的公司。
该技术支持OTA软件更新,可有效降低成本并减轻线束重量。
GMC悍马纯电动皮卡作为首款搭载Ultium电驱动技术的车型,已于10月正式亮相,并将于年底投产。
在国内,五菱宏光MINI EV三季度上市后迅速登上中国新能源汽车销量榜首。
别克蔚蓝7纯电动SUV和蔚蓝6插电式混合动力MAV也于第三季度正式上市。
未来五年,通用汽车在华推出的新产品中,40%以上将是新能源车型。
通用汽车的金融业务也表现强劲,在保证公司盈利能力的同时,为消费者和经销商提供金融支持,共同应对挑战。
成立十余年来,通用汽车金融的市场份额不断提高,共向公司分配了8亿美元的股息。
通用汽车和本田汽车签署谅解备忘录,组建北美汽车业务联盟。
经过广泛的前期讨论,双方计划以联盟的形式为各自品牌开发车型,并在采购、研发、车联网服务等领域开展合作。
目标包括共享车辆平台以及与平台相关的驱动系统和高级驾驶员辅助功能。
通过结成战略联盟,双方将优化资源配置,加快对未来出行的投资。
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