蔚来首款量产车将于明年4月亮相，名字叫ES8 S，代表SUV

经过两年的低调经营，李斌和他的蔚来汽车在伦敦时间11月21日中午发布了他们的第一款产品——限量版超级电动跑车，名为NIO EP9 。

这款跑车仅生产了 6 辆，而且全部都有知名车主。

业主们已经够震惊的了。

他们分别是：蔚来汽车李斌、腾讯马化腾、顺为资本雷军（即小米创始人雷军）、京东刘强东、钱车创始人、高瓴资本李响、张雷。

这是一个阶段性的成果。

“车企需要快速证明自己的技术能力，通过这款限量版电动跑车，可以说蔚来汽车的技术能力得到了初步证明。

” ”蔚来联合创始人和秦力洪总统在接受车威新媒体采访时表示。

秦力洪是第一位到达采访现场的蔚来高管。

当时蔚来的创始人和董事长李斌正在给整个公司发邮件。

秦力洪强调，李斌非常重视与整个公司的沟通，他想亲自修改邮件内容。

约5分钟后，蔚来首席开发官兼北美首席执行官伍丝丽、联合创始人、执行副总裁郑贤聪等高级管理团队6人陆续抵达现场。

发完邮件后，李斌是最后一个到达的。

高管团队坐在几乎完全由新媒体组成的采访小组对面。

李斌没有坐在中间，而是坐在秦力洪旁边最右边面向媒体的位置。

这是蔚来高管团队首次在媒体面前“同框”。

执行团队是刚刚发布的 EP9 的幕后黑手。

该车创下了纽博格林北环电动汽车最快纪录，但由于测试时间限制，它仍比保时捷 Spyder 保持的纪录稍稍落后。

测试用的车是雷军的，车上有雷军的签名，但他不知道他的车被用来抹黑纽约。

雷军的车目前正在维修中，他将继续挑战，目标是打破保时捷保持的纪录。

秦力洪表示，当他第一次研究EP9概念时，他想定义电动汽车的极限，因此团队最初称这辆车为怪物。

同时，蔚来希望自己的品牌高端、精致，因此EP9可以说是“美丽的怪物”。

这款车的设计师此前是宾利SUV的设计师。

从最终呈现给大家的产品来看，EP9确实做到了实力与颜值的平衡。

EP9的续航里程为100公里，可以在纽博格林赛道上以最高速度跑两圈。

45分钟即可充满电，并且还可以更换电池。

这是中国品牌第一款能真正跑起来的电动超级跑车。

知名车评人徐群评价，“终于有一个中国品牌认真造车了，打造优秀的电动超级跑车，非常令人兴奋。

”这不仅仅是一辆在效果图中看起来很漂亮的超级跑车，而是一辆真正能够在赛道上取得出色成绩的超级跑车。

它比我最近看到的所有电动概念车和原型车都要好。

其中不乏成熟、优秀的。

』 蔚来来了，这个新汽车品牌向量产迈出了惊人的一步。

而EP9不仅证明了一些东西，还解释了很多东西。

例如，全铝舵机等轻量化应用将成为未来量产产品的标配；比如EP9采用的快充、换电模式，都会出现在接下来的量产车型上……“第一款量产产品是SUV吗？”面对记者的提问，李斌并没有给出答案。

给出肯定的答案，但这已经是半公开的秘密了。

今天AM独家为大家带来的最新消息是，这款SUV将于明年4月在中??国亮相，并将命名为ES8。

其中的S意味着这是一辆SUV。

8意味着这款车是蔚来产品系列中的高端产品。

“我们的第二款量产产品已经研发了半年。

”秦力洪介绍道。

另外还有独家消息称，第二款产品也将是一款名为ES6的SUV。

上述消息尚未得到官方证实，但应该没错，造车容易，但服务好用户更难，李斌在整个采访中最强调的就是“用户体验”这个词。

这是我今年从汽车行业听到的最真诚的一句话，“任何与服务用户有关的事情，都不会被别人碰触。

” 』这意味着蔚来的销售和服务将由其自行完成。

李斌表示，蔚来将大力投入服务领域。

这可能与蔚来的换电方式有直接关系。

这一切都是基于移动互联网。

在李斌看来，“汽车公司一定是生活方式公司。

最重要的理念，蔚来的产品是一辆有温度的汽车。

对于普通用户来说，极限固然重要，但更重要的是这款车的使用体验的差异。

李斌对汽车充电和加油体验的评价：0分，像在美国一样在家充电；充电慢扣0分；传统汽车加油90分。

蔚来首先需要开拓的就是中国市场。

面对与美国不同的环境，李斌在2011年到2018年的两年时间里思考如何让用户享受电动汽车的使用。

问题的答案也来自于中国移动网络的发展替代品。

李斌的目标是这部分成绩达到95分以上。

而这部分操作可能是蔚来成败的关键。

做某事和不做某事。

这也是蔚来信心的关键。

“欧洲汽车公司也可以制造像 EP9 这样的超级跑车，但他们不会。

“传统车企的流程不支持蔚来这样的东西。

”在李斌看来，蔚来将与传统汽车厂商形成一体化的关系。

在早早确定了产品技术路线后，李斌在伦敦发布会上首次明确表示蔚来不会自建工厂，而是会与传统汽车厂商合作。

目前，蔚来已与江淮汽车达成合作协议。

江淮汽车为蔚来汽车建设的全铝车身工厂将于明年具备生产条件。

“下一步还会有其他合作伙伴。

”李斌透露。

“展望未来，科技固然重要，但我们也要展望人性。

不能单纯从效率的角度看问题。

汽车品牌应该创造拥有的乐趣。

过去，汽车提供了空间的自由，但未来，汽车提供了时间的自由。

”作为滴滴的敌人，李斌表示要把西方注重的科技与东方注重的人文结合起来。

对于一直崇尚冠军文化的创始人，李斌讲解了如何成为冠军并用两句话结束了采访：1.永远把用户体验放在第一位；2.永远思考什么样的人能够做到这一点。