【报道】4月30日，SAE International宣布了一项重要更新。
随着驾驶自动化的快速发展，《SAE J推荐实践：道路机动车辆驾驶自动化系统相关术语的分类和定义》和ISO与国际标准化组织联合开发的更新版本正式发布（通常简称《SAE 驾驶自动化分级》）。
SAE J 为驾驶自动化的六个级别提供了分类以及支持术语和定义。
SAE驾驶自动化分级范围从L0级无驾驶自动化到L5级完全驾驶自动化（针对在道路上行驶的机动车辆）。
《SAE驾驶自动化分级》的更新版本比之前的版本进行了更新和细化，增加了一些新术语、实质性细化和澄清被误解的概念，并将一些定义重新组织成更符合逻辑的分组。
该版本《SAE驾驶自动化分级》明显的变化包括： 1. 进一步明确了SAE L3和SAE L4的区别，包括：备份用户的角色、SAE L3自动回退的可能性、SAE L4车辆控制内部用户的可能性发出警报。
2. 远程协助和远程驾驶这两种不同远程支持功能的术语和定义，以及执行这些功能的用户：远程助理和远程驾驶员。
SAE L1和L2驾驶自动化系统被命名为“驾驶员支持系统”，对应于SAE L3-L5级别使用的术语“自动驾驶系统”。
3. 解释连续驾驶自动化的分类如何适应更广泛的驾驶员辅助和主动安全功能。
4、预警和瞬时驾驶干预系统未纳入驾驶自动化等级分类的原因。
5. 车辆类型的定义分为：传统车辆、双模车辆和ADS专用车辆。
6. 定义并阐明故障缓解策略的概念。
2019 年 4 月更新版本，SAE J 技术标准委员会主席 Barbara Wendling 表示：“随着自动驾驶技术在世界各地不断发展，《SAE J：驾驶自动化分级》 正在不断更新，以适应不断发展的技术和部署策略。
我们与 ISO 的合作 这种伙伴关系使我们能够扩展和完善《推荐实践》（推荐实践），以更好地为世界各地的客户提供清晰、简洁、一致的语言和定义，自 《SAE驾驶自动化分级》 推出以来，这些语言和定义已被许多人精确使用。
2017 该语言被法律、法规、指导性文件、标准等官方文件引用。
“SAE J 技术标准委员会与 ISO/TC 智能交通系统公司合作，组建了由九个国家的代表组成的联合工作组，认真解决《推荐实践》早期版本中的常见问题。
SAE J 的更新版本，其中纳入了ISO的国际专家建议，将更适用于全球出行界。
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