【综合报道】为加强电动汽车充电基础设施建设和管理，促进台州市电动汽车产业健康发展，市发改委发改委、市建设局、市交通局等部门近日联合制定了《台州市电动汽车充电基础设施建设管理办法（试行）》（以下简称《办法》）。
《办法》8月10日起生效。
这里的充电基础设施是指为新能源电动汽车提供电能供应的各种充电设施，包括充电设施桩、配套变电装置以及与优势电源连接的其他相关设施。
根据服务对象特点，电动汽车充电设施可分为自用充电设施（指为特定个人用户提供充电服务的充电设施）和共享充电设施（指为特定个人用户提供充电服务的充电设施）针对特定单位或特定用户群）。
设施）和公共充电设施（指为公众电动汽车服务的充电设施）。
“充电基础设施建设和运营管理要坚持统筹规划、权责一致、有序监管的原则，加快培育形成平等参与、公平竞争、有序发展的充电服务市场。
”昨天，市发改委能源石化处处长和赵时明在解读《办法》时表示。
充电设施只能用于为电动汽车提供动力。
充电设施所有者应当承担维修、更新、维护以及侵犯第三者权益的责任。
据了解，今后我市新型民用建筑和交通设施应按照国家有关规定和主体工程，按照基本建设程序配备充电设施或预留建设安装条件。
标准。
建设指标的选取级别和适用范围按照《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》db33/的相关规定执行。
例如，新建住宅楼，必须按%预留新能源电动汽车停车位。
新能源电动汽车充电设施的布线条件（电源线的沟渠、套管或桥梁等）、充电设施电表箱及电量容量必须按10%预留。
按比例预留。
各类建筑物、交通设施、停车场等电动汽车充电设施，应当按照下列规定组织实施：充电设施应当符合城市总体规划、土地利用规划、充电基础设施及其他相关计划要求。
充电设施建设视同设备安装，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。
充电基础设施建设实行分类备案管理，即安装自用或共享充电基础设施时，应向地区电网企业提出安装申请，由电网企业向当地发展集中备案和改革部门；公共充电设施安装应向当地发展改革部门备案后，向地区电网企业提出安装申请。
据悉，电网企业负责从充电基础设施产权分界点到电网的配套并网工程的建设、运营和维护。
他们不得收取网络连接费。
相应成本计入许可成本并通过电网输配电价回收。
公共充电设施运营者可以向电动汽车用户收取电费、充电服务费，但收费标准应当明示。
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