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上海、北京相继公布地方补贴政策,新能源汽车重启

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

中国新能源汽车市场对政策依赖程度较高。

对消费者购车的财政补贴可以称为市场杠杆。

北京和上海的地方补贴标准尤其受到业界关注。

2020年第一季度已经结束。

继上海之后,北京终于在4月14日发布《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》,明确了截至2020年的补贴政策。

北京的新政策继续按照地方补贴与国家补贴1:1的比例原则,继续制定补贴标准按照续航里程长短确定。

续航里程达到公里级、公里级、公里级以上的纯电动乘用车可分别获得2.5万元、4.5万元、5.5万元补贴。

燃料电池小客车不区分续航里程,每辆车统一补贴20万元。

与上一轮年度政策相比,新政策呈现两大变化。

一方面,纯电动汽车补贴有所减少,并将继续按年减少20%。

另一方面,补贴门槛提高,续驶里程100公里以下的纯电动汽车将不再获得补贴。

与北京相比,上海4月1日发布的政策法规更加贴近市场。

该市推出了基于数量的降额机制。

上海、北京相继公布地方补贴政策,新能源汽车重启

当上海单个新能源汽车生产企业累计销量达到一定规模时,将实施降级,直至完全不再享受财政补贴。

具体为:客车保有量达到4万辆后,补贴减半,客车保有量超过6万辆后,不再享受补贴。

对于商用车,达到数量后补贴减半,超过数量后补贴取消。

该机制的计算日期从当年1月份开始。

上海、北京相继公布地方补贴政策,新能源汽车重启

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