新能源汽车、互联网汽车是否适合OFFO租赁模式？

汽车行业一直是一个充满想象力的地方。

自20世纪30年代汽车开始大规模生产以来，其对经济的振兴力量就相当于持续大规模的基础设施建设。

尽管底特律神话在21世纪已经破灭，但人们仍然梦想着拥有各种各样的汽车。

这样的梦想被投射到Uber、特斯拉等身上，共享出行、新能源、互联网汽车、无人驾驶……每当新概念、新技术出现，汽车及相关产业就会“XX+”。

如今，在汽车销售想象空间缩小的情况下，汽车共享、分时租赁成为新的追求目标。

以Uber和滴滴出行为首，人们相信新技术的力量将改变目前汽车租赁的格局，利用新能源和互联网汽车让汽车租赁更接近摩拜/ofo模式。

真的可能吗？ O2O和共享经济的两次热潮未能颠覆汽车租赁。

首先，汽车租赁从来就不是一个新概念。

中国从2013年开始出现规模化的汽车租赁行业。

这三十年来，除了2013年、2014年O2O热潮和共享经济热潮带来的资金和流量涌入之外，各种“闻所未闻”今年出现了一些进展。

我从来没有见过新能源汽车租赁。

一般来说，汽车租赁大致可分为长租、短租和先租后买三种形式，其模式包括B2C和P2P模式。

传统B2C租车中，汽车的来源也多种多样。

除了汽车租赁公司自己购买的汽车外，还有个人用户将汽车交给汽车租赁公司代理租赁等。

也就是说，汽车租赁中所谓的B2C和P2P模式的区别过去的事就不那么清楚了。

当O2O和共享经济的概念进入汽车租赁时，B2C模式和P2P模式开始变得清晰。

事实上，所谓P2P租车、汽车分时的概念就在这个时候出现了。

如果抛开网约车的概念，现在的汽车租赁市场有侧重于购买统一汽车并租赁给用户的B2C模式，以及侧重于连接个人车主和租车用户的P2P模式。

这两种模式可以分别视为O2O和共享经济理念下的产物。

简单来说，B2C租车模式秉承了O2O的基本原则——线上信息发布和交易，线下享受服务。

P2P租车模式则尴尬得多。

分时、共享汽车的概念可以讲好故事，但实施起来相对困难。

中国的汽车承担了相当一部分“私人空间”的功能。

把这个空间出租给别人，挑战了中国人的一定心理底线。

而且，除了加速信息流通之外，P2P租车并没有完全解决个人用户间租车信用体系混乱、难以规模化等固有问题。

结果是P2P租车只能与传统的小型租车公司竞争，或者将其加入互联网。

节能、智能化会成为汽车租赁行业的一剂良药吗？ 新能源汽车、互联网汽车的出现将如何改变汽车租赁行业？目前，改变是有限的。

互联网汽车强调智能化，强调基于LBS的车联网。

目前最大的想象空间就是让汽车租赁行业彻底去中介化。

无需人工服务，终端直接显示车辆位置等相关信息，支付后解锁。

同时，车载智能设备和在线行车记录可以保证汽车的安全，减少汽车被盗、恶意破坏等不稳定因素。

这一变化可以优化P2P和B2C模式。

但新能源汽车产品端的这种变化，可能难以为汽车租赁创造更多价值。

除了P2P模式面临的尴尬外，B2C租车模式虽然拥有较为稳定的上游产业供应链，但始终面临着车损、成本高等影响盈利能力的问题。

目前看来，更加环保节能的方案并不是一个好的解决方案。

那么如果我们换个角度来看，短租、长租、先租后买这三种租车方式又如何呢？在短期汽车租赁领域，新能源汽车相比传统汽车租赁仅具有能源成本较低的优势。

但汽车利用不饱和、损耗等固有问题仍没有解决办法，长租或许是新能源汽车的切入点。

现在越来越多的城市开始对汽车牌照实施各种限制。

对于居住在这些大城市的流动人口来说，户籍要求广泛、购置和使用成本较低的新能源汽车租赁显然更具吸引力。

至于以租代购，可能要到更遥远的未来才能实现。

新能源汽车和共享单车一样停在路边、停车场，用户需要随时使用终端付费。

这种形式确实更加环保便捷，但它涉及到汽车产业、市政交通等诸多错综复杂的链条，恐怕只能等待时代的车轮来推广。

那么大量互联网公司、新能源公司和车企合作生产的千篇一律的新能源汽车将走向何方？城际公共交通与租车相结合会成为未来的趋势吗？ 一种猜测是，在新能源和互联网汽车的推动下，汽车租赁将与公共交通更好地融合。

在中国，许多城市仍然依赖汽车作为城市之间的出行方式，这或许是因为距离短或铁路和航空路线的限制。

除了公交车之外，行动更加自由的汽车和拼车是一种长期存在的出行方式。

现在新能源汽车租赁以上游行业更统一、更低成本、更环保的新能源互联网汽车进入市场，显然可以解决出行时的一大痛点。

配备电动桩的新能源智慧停车场可与高铁站、机场无缝连接，既利用了原有空间资源，又为用户提供了更好的出行选择。

与其喊着“消除汽车私有化”的口号，也不是渴望成为租车行业的摩拜、ofo，解决城市间20公里公共交通的模式似乎更能创造价值，也更符合商业逻辑。

下一步是为无人驾驶铺平道路。

当然，说到城际公共交通，离不开市政交通建设。

好消息是，目前的大方向是，政府对于新能源汽车的探索依然非常积极，不少新能源汽车租赁公司已经将网点拓展至覆盖政府机构。

总之，随着技术的成熟、资本的涌入以及大环境的鼓励，新能源汽车、互联网汽车优化城际公共交通势在必行。

但话又说回来，城际出行的需求一直存在。

传统汽车和租车模式还未能彻底解决。