近日，广州“限电令”送交二审，再次引发人们对“最后一公里”社会问题的关注的快递公司。
近日，中国快递“最后一公里”峰会上发布的《中国快递领域新能源汽车发展现状及趋势报告》（简称《报告》）认为，未来新能源汽车在快递车辆市场的推广应用将会加速。
业内人士甚至预测，未来5年中国新能源物流车市场规模将达到1亿元。
国内申请量一年内增长了六倍。
目前，快递市场的配送工具主要是电动自行车、小型货车、电动三轮车等，效率低下、处于监管灰色地带等问题制约了行业的发展，甚至成为了制约快递行业发展的因素。
社会物质流通加速。
障碍。
尽管广州的“限电令”意在对快递行业宽松，但仍然是治标不治本。
“针对这个问题，业内有两种意见：一是鼓励大家使用智能快递柜；二是新能源物流车，目前已经在部分城市实施，并取得了不错的效果。
”交通运输部专家委员辉表示。
《报告》指出，我国年快递业务量前50名城市中，有26个城市使用纯电动快递车，27个品牌的近27辆纯电动物流车已实际投入快递运营。
行业。
投入使用次数为6次。
中国汽车工业协会数据显示，今年前5个月，新能源物流车产量增长0.3%，同比增长0.3%。
每公里成本可降至10毛钱以上《报告》认为，随着政府对新能源汽车补贴力度的不断加大、新能源汽车租赁市场的兴起、新能源汽车认证手续的简化等利好因素的不断涌现，将加速新能源汽车在快车市场的推广应用。
据悉，国内13个省、21个市相继出台支持新能源物流车的相关政策。
地方补贴最高相当于国家补贴，即元/千瓦时，纯电动卡车和插电式卡车最低补贴为15000元/辆。
电动混合动力卡车元/千瓦时。
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