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Model S 的零部件没有一个来自中国，这是怎么回事？

发布于：2024-05-27 编辑：匿名来源：网络

马斯克曾在2018年接受采访时说过：“有一件事让我感到惊讶。

在比较Model S供应商的价格时，我们发现中国的零部件并不便宜，甚至比加州本地生产的零部件还要便宜。

它更贵。

我以为 Model S 的很多零部件都是中国生产的，但实际上几乎没有一个来自中国，这让我很惊讶。

”当“特别粉丝”查阅这篇采访时，也颇为惊讶。

由于结构不同，特斯拉的零部件比传统内燃机车少得多，但数量却达到了数千个。

它的产地有德国、美国、巴西、日本，却少了我们阳阳天朝生产的那一款？ “特别球迷”发现，其实特斯拉的第一辆Roadster与中国制造商有着密切的关系。

其25%的零部件是台湾制造的，包括电池和电机。

当特斯拉准备生产Roadster时，一切还不得而知。

整个公司不到60人。

当时没有规模，没有资金，更没有现在的名气。

作为一个名不见经传、手工制作的作坊式小工厂，大型供应商商根本就忽略了他们。

特斯拉公司的联合创始人·斯特鲁巴尔也曾尝试拜访欧美、日韩等多家供应商，但最终都无果而终。

无奈之下，J·B·斯特鲁巴尔来到台湾寻求合作，但台湾的大厂商对特斯拉没有兴趣。

最终，J B Strubal不得不将目光转向台湾的一些小工厂，台中的福田公司就是其中之一。

特斯拉跑车的核心部件之一——电机是由福田公司生产的。

福田公司确实是一家只有80人的小厂，但在电机制造方面却有着相当的技术积累。

就这样，福田成为特斯拉的第一个台湾供应商。

在与特斯拉合作的过程中，福田也利用特斯拉的技术优势，使自己的电机制造技术得到了很大的提升。

它将用于制造电机转子的材料从铝改为铜，使其导电率提高了 40%。

，重量减轻80%，大大提高电机效率。

各大厂商不愿意接特斯拉的订单是有原因的——当时特斯拉的产量极其有限，资金也很少，所以与特斯拉合作根本没有多少利润。

例如，Bizlian公司为特斯拉生产电池电缆。

Bizlian早在2010年就开始与特斯拉合作，当时特斯拉每月的订单不足2万美元，甚至为零。

Bizlian 有时甚至投资设备。

成本无法收回。

但这一年，特斯拉关闭了位于台湾龟山的工厂，开始撤离台湾。

这样做的原因之一是为了获得美国政府4.6亿美元的贷款。

特斯拉把生产线搬到了美国，在美国创造新产品。

更多就业机会。

还有一个很重要的原因是特斯拉开始量产Model S，而之前只生产了几辆Roadster。

因此，有人说Roaster是手工模型。

大规模生产导致了一系列的变化，而台湾厂商不具备大规模生产能力，所以特斯拉离开了。

除了上述原因外，根据《特邀粉丝》的分析，还有其他更重要的因素：虽然Roaster是第一款可以上高速公路的电动汽车，但其性能并不逊色于内燃机汽车依然是特斯拉Model S是第一款从一开始就完全设计为电动汽车的车型，因此它的结构与传统内燃机汽车非常相似。

不一样。

这样一来，它的很多部件都是独一无二的，需要在生产过程中不断调整和设计。

这也是特斯拉决定在加州建厂，提高一体化生产水平的原因。

然而，特斯拉的Model S的很多零部件仍然需要从世界各地采购或定制，那么为什么没有中国生产的零部件呢？难道真的如马斯克所说，中国生产的零件比美国加州生产的零件贵吗？马斯克后来分析了原因，表示中国零部件运到美国时，会有关税和运费。

所有这些因素加在一起，中国零部件的价格大约高出10%至20%。

如果这么贵的话，根本就没有价格优势了。

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