据日本媒体报道,目前,全球车企在新能源汽车领域厮杀激烈。
包括包括日美德在内的全球领先车企负责人认为,谁能抓住清洁能源汽车领域的研发先机,谁就能主宰未来汽车市场。
就在近日,日本丰田汽车公司携手本田汽车公司以及翘楚旗下的美国电动汽车公司特斯拉就开发新型燃料电池达成了合作框架协议。
丰田汽车公司负责人表示,借助美国在该领域的成熟技术,丰田汽车公司将开发续航能力更强、价格更实惠的燃料电池。
相比之下,日本日产汽车公司也加大了全电动汽车生产的投资。
尽管其旗舰产品聆风纯电动汽车销量一度陷入低迷状态,但日产汽车负责人表示,公司将加大燃料电池的研发力度,让更多纯电动汽车的续航里程能够大幅提升。
改善了。
据悉,继日本丰田汽车公司之后,日本日产汽车公司也有望与德国宝马、美国特斯拉就电动汽车标准化充电系统的开发展开谈判。
美国特斯拉汽车公司负责人表示,该公司愿意与竞争对手分享燃料电池某些领域的专利,以便为停滞的电动汽车市场注入新的活力。
德国汽车研究中心负责人斯蒂芬·布拉彻认为,特斯拉与日本车企在燃料电池技术开发方面的合作雄心勃勃,但前提是电动汽车的市场需求必须非常强劲。
如果此类车型的市场需求疲软,燃料电池的发展进程将不可避免地放缓。
目前,在电动汽车燃料电池领域,只有宝马、丰田汽车、戴姆勒、通用汽车和特斯拉掌握了核心技术。
但与欧美车企相比,日本在燃料电池研发方面落后。
还是稍逊一筹。
业内人士表示,燃料电池发展的瓶颈主要集中在以下两个方面:一是技术成本较高,二是需要必要的基础设施来支撑研发和生产。
不过,不少业内人士也乐观地认为,低排放或零排放汽车将成为下一阶段市场的宠儿,因为世界各国政府相继出台了非常严格的汽车排放标准。
据日方报道,这一势头势必引发车企大规模投资新能源汽车的研发和生产。
截至目前,日本国内七大车企累计投入1亿美元用于新能源汽车核心技术的研发。
尽管日本车企投入巨资研发新能源汽车,但日本一些对新能源汽车抱有偏见的人士认为,新能源汽车只不过是火力发电厂生产的产品——电能。
转化为燃料。
要真正实现节能环保,政府应该对火电厂进行改造。
此外,新能源汽车燃料电池的续航能力有限,也不会使其受到市场青睐。
针对这一说法,多家日本车企负责人表示,通过对燃料电池研发的持续投入,电动汽车的续航能力将达到平均公里数的标准。
同时,车企也会加大充电桩的研发力度,让消费者能够像加油一样方便快捷地为新能源汽车储存能量。
日媒认为,日本新能源汽车市场无论是采购还是销售都呈现出蓬勃发展的势头。
许多新能源汽车已成为分时租赁公司的必备车型,日本普通民众也响应政府节能减排的号召,购买和使用新能源汽车。
随着燃料电池和充电设备的技术瓶颈被车企一一突破,新能源汽车市场规模也将随之增大。
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