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05-27
【报道】近日，北京市城管委下发《北京市居住区新能源汽车充电“统建统服”试点工作方案》，提出从今年8月起，本市将牵头新建或改造新能源汽车。
扩大不少于15个“私人桩”公共充电服务试点；今年9月至明年5月，这一创新充电服务模式将在试点经验的基础上在全市居民小区推广。
该市已试点“类私人桩”公共充电服务两年，解决有车无停车位、小区无私人充电桩的新能源汽车用户“充电难”问题，并进一步解决提高居民小区新能源汽车充电服务能力。
市城市管理委员会根据本市实际情况制定《北京市居住区新能源汽车充电“统建统服”试点工作方案》。
试点方案提出“需求导向”“就近服务”要求，计划用两年时间打造一批“统一选址原则、统一建设标准、并统一服务标准”。
其中，将基于现有公共充电服务系统，满足居民小区新能源汽车用户就近充电的需求。
将以小区外充电为主，小区内公共充电为辅，为用户提供一种在家门口充电的服务。
便捷、经济、高效、安全的“私桩式”公共充电服务。
方案提出，本市将在居民小区试点新能源汽车用户“三五”用户体验，即“找桩距离不大于一米，服务费不高于0.5元，排队时间不得超过5分钟。
”四大创新：智能选址、价格优惠、即时预订、安全提醒。
此次试点有“四大创新”。
其中，“智能选址”是第一个创新点。
试点将重点关注有车、无停车位、无私人充电桩的新能源汽车用户的充电需求，鼓励优先选择有车私人桩占比低于40%的现有住宅小区和米内公共充电桩数量不足。
“该区域是第一批示范场景，在选址前期，鼓励试点服务商利用大数据表征和现场摸索，摸清居住区新能源汽车保有量、规模等。
私人充电桩的数量、米内公共充电桩的规模和服务能力现状，并估算居民区范围内充电服务的需求缺口。
居民区周边米内公共停车场、P+R停车场等社会公共停车场、居民区内??公共场所可建设公共充电设施；鼓励露天场所建设充电设施。
商场门前、路边公共停车场、加油站等公共场所向公众开放“价格优惠”是本次试点的第二大创新点。
试点服务商灵活为有车但无停车位、小区内无私人充电桩的居民制定优惠充电套餐，签订惠民充电服务协议，明确双方责任协议，根据居民需求灵活制定优惠收费套餐。
协议正式签署后，居民在充电站充电时可享受不超过0.5元/kW·h的充电服务费。
对于其他用户，试点服务商可以按照市场标准收取服务费。
如果需要充电，可以提前预约充电桩，到达后即可充电。
“预约即到”是试点的第三大创新。
为提高服务效率，引导居民养成预约充电习惯，本市鼓励试点服务商通过官方APP或微信小程序为用户提供签订协议、排队充电时间不超过5分钟的服务。
通过用户预约通道，用户可以在线实时查看准确的充电桩充电信息，并根据用户自身需求以及充电桩的可用情况提前预约充电桩，保证用户一到就可以充电。
同时鼓励安装智能地锁、车位摄像头等智能管理设备，及时解决空间占用等问题。
此外，充电站还可以设置居民专用充电预约区和社会充电区。
作为第四项重大创新，该试点项目还将有望为新能源汽车用户提供电池安全相关信息的实时在线安全提醒。
根据方案要求，试点服务商需加强事前、事中、事后全链条安全管理，鼓励安装视频、烟雾探测器等安全监控设备；同时，应准备安全提示，鼓励新能源汽车用户在线提供电池状态等信息。
安全提示。
截至今年8月，将新建或改扩建充电服务试点不少于15个。
截至今年8月，试点探索阶段，全市将新建或改扩建“统建统服”不少于15个。
充电服务试点。
今年9月至5月是试点的“推广阶段”。
在试点经验的基础上，本市将在全市居民小区推广“统一建设、统一服务”的充电服务模式。
此外，本市还将探索推行“社区收费服务单位负责人”机制，鼓励各试点服务商设立专职人员，负责用户需求响应、沟通协调、信息报送、绩效自查等工作。
本次试点将提高居民小区新能源汽车充电服务能力，重点解决居民小区内有车、无停车位、无私家车的新能源汽车用户“充电难”问题充电桩，进一步保障新能源汽车基本充电需求，提高公共充电服务水平。
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