国家对新能源汽车战略重视程度大幅提升，上市公司积极布局纯电动车辆市场。
不过，从新能源汽车产业链上市公司一季报来看，由于纯电动汽车市场尚未真正启动，大部分上市公司的业绩还远未到发布期。
业绩分化 据中国汽车工业协会提供的数据，今年前两个月，台湾节能与新能源汽车产量同比增长9.2%，其中纯电动汽车同比增长27%。
虽然新能源汽车产量有所增长，但产业链相关上市公司业绩分化明显。
据Wind统计，已发布一季度业绩预告的新能源汽车概念公司中，中通客车、大富科技、万向钱潮均实现预增。
其中，中通客车预增最高。
公司预计今年一季度净增10%。
利润超过1.8亿元，增长%以上。
该公司表示，去年销售的新能源客车主要在山东省销售。
明年，随着政府的逐步推动，市场范围将逐步扩大到全国。
该公司还表示，目前新能源汽车与其他车型在同一条生产线上生产，目前产能能够满足市场需求。
比亚迪、一汽夏利、方正汽车等企业一季度业绩下滑明显。
以比亚迪为例，公司预计1-3月实现净利润在1万元至1万元之间，同比下降90%。
业内人士指出，虽然资本市场密切关注新能源、新车型、汽车电子等个股，但整体关注焦点仍较为分散、概念驱动。
从目前迹象来看，一季度业绩的陆续公布或将成为推动市场回归理性的催化剂之一。
市场前景看好，但这并不意味着新能源车企业绩将陷入停滞。
记者近日在北京车展获悉，一汽集团将采取“三步走”的方式实现新能源汽车领跑者的目标：到2020年，初步形成电机、电池系统的产业化能力，并完成关键车型的商业化开发；到2020年，实现新能源产品规模化、产业化，支持公司四阶段限油目标；到2020年，完成全系列车型新能源产业化准备，具备批量上市能力，占据全国15%以上市场份额，成为中国新能源汽车的领跑者。
比亚迪与广汽集团近日还宣布，将在从化市共同成立广汽比亚迪新能源客车有限公司。
两大车企罕见的强强联手，表明不少中国车企在新能源汽车方面持续发力。
“随着车企不断投产新能源汽车并摊薄成本，新能源汽车有望加速进入利润贡献期。
”上述人士说道。
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