六家国企新推出5000多辆纯电动汽车

细心的市民会发现，深圳的出租车、公交车正在悄然更新换代，路上行驶的不少是电动车，大大减少了尾气排放。

这些汽车大部分属于深圳国企。

市国资委精心组织公交集团、东方巴士公司、深业集团、天健集团、物业集团、深方集团等6家企业积极落实市委、市政府统一决策部署采取多种措施改革创新。

截至今年1月底，顺利完成市政府下达的纯电动出租车推广任务，多项改革成果荣获国家级奖励。

据市国资委统计，近一年来市属国企新增电动出租车投放数量达80%，约占纯电动出租车推广数量的80%自今年年初以来，在这座城市。

上市纯电动公交车数量为1辆，占全市推广纯电动公交车数量的90%以上。

一年来，六家国有企业累计推广新能源汽车。

实施精细化、智能化运营管理 采访中记者了解到，深圳巴士集团提出了2020年率先实现公共交通全面电动化的发展目标，力争成为国内第一家大型纯电动公交企业。

新能源汽车推广之所以取得如此成效，与集团坚持创新改革、推行精细化、智能化运营管理密不可分。

“巴士集团自2016年开始推广新能源汽车，是国内第一家推广新能源汽车的公交公司，也是目前国内拥有新能源汽车最多的公交公司。

”深圳巴士集团负责人介绍，公司积累了丰富的经验，成立了全球首家纯电动出租车公司，与第三方充电服务商合作，打造全国最大的充电服务网络，提高了新能源的使用效率。

车辆保有量从60%提高到93%，《新能源汽车推广与运营管理》项目荣获国家管理创新成果奖一等奖。

据介绍，公交集团在运营管理、技术保障、应急管理等方面推出了一系列措施。

一方面，以新能源汽车使用效率最大化为目标，综合考虑充电站地理分布、客流等因素，对公交线路进行重组优化并科学实施；另一方面，推广智能运营调度系统，提高新能源汽车效率。

使用效率。

此外，巴士集团还建立了标准化、规范化、新能源汽车技术支撑体系。

例如，我们建立了新能源专业维修示范车间，完成了侨城北、盐田、西丽、十堰车间专业改造，为新能源汽车运营提供技术支撑；以用促新能源汽车技术提升，先后完成了混合动力客车和纯电动客车的剩余改进建议，得到厂家合理采纳。

创新“混合租赁模式”推动改革 在市国资委指导下，深圳东方公交公司创新运力更新模式，采用“混合租赁模式”完成年度新能源汽车深圳三大专业公交公司启动任务。

此次更新推出纯电动公交车，推动全市新能源汽车推广和战略性新兴产业优化布局。

“利用混合租赁模式解决公共交通企业生产要素更新”项目荣获国家交通企业管理现代化创新奖一等奖。

2019年，公司计划继续采用“混合租赁模式”完成剩余传统车辆的纯电动更新。

改革之路并非一帆风顺。

2018年，东方公交公司有大量运营车辆到期需要更换。

但公司长期以来法人治理结构不健全，股东大会、董事会决策不顺利，注册资本不到位，现金流紧张，资产负债率异常高的。

运输能力已分配。

面对问题，公司党委以问题为导向，改革决策机制，制定了《党委会议事规则》，其中包括公司“重大决策、重要干部任免、重要项目安排和使用大资金等”纳入党委决策范围，并通过了公司党委研究决定以创新运力更新模式为突破口，解决制约企业发展的问题。

在市委市政府、国资委、发改委、财委、交通委等部门的大力支持下，东方公交公司运力更新换代，创新“混合租赁”模式，走上了市场化的可持续发展之路。

混合租赁是指经营租赁与融资租赁相结合，东方公交与中标新能源汽车生产企业等相关单位进行市场化合作。

以“四块电池保8年、保里程、自充电”为前提，以租赁方式运营，是轻资产运营的主要方式。

该模式实现了两大核心创新：一是车辆以租赁为主，轻资产运营；其次，原来的第三方建设充电站、电池维护和充电维护收费已被汽车制造商配套建设充电桩和维护。

电池维护，企业自行充电、缴纳电费。

在现有模式下，企业的运营成本大大降低。

攻克难关建设圆形立体充电站。

记者走访深业集团、天健集团、地产集团、深方集团了解到，各集团在推广新能源汽车方面都有自己独特的做法。

深业集团出租车业务板块在深圳拥有红色出租车和绿色出租车，由其全资深港公司统一运营管理。

2017年，出租车行业受到互联网私家车业务冲击，深港企业向纯电动出租车转型面临着巨大挑战：一是深圳出租车行业司机流失严重；二是纯电动出租车充电维护等配套设施不完善，车辆充电维护困难。

第三，驾驶者对纯电动汽车的质量和可靠性不了解，有抵触和排斥。