【2月13日报道】一段从去年12月底开始在YouTube上爆红的视频，完整描述了一位网友拆解特斯拉Model S 85电池组的全过程。
视频以正常速度的 15 倍播放。
据小编估计，整个过程大约需要3到4个小时。
您不妨点击下面的视频来满足您的好奇心。
巧合的是，上面这个人并不是唯一一个喜欢拆特斯拉电池的人。
小编从国外的特斯拉论坛上挖出了这样的帖子。
原发帖者此前曾表示，他想拆开 Model S 的电池组来玩一玩。
你看，这威力这么大，可以拿来拆车玩的，偏偏偏偏选了这么贵的特斯拉下手。
然而，当大家都以为这家伙只是赤裸裸的标题党时，他真的拆开了 Model S 85 的电池组！小编想想都觉得任性，但又忍不住暗暗称赞伙计。
毕竟，人们说到做到的勇气值得我们学习。
特斯拉的Model S 85电池组内部结构图。
特斯拉论坛用户wk就是车主本人的Model S。
他平时很喜欢乱搞，想要建立一个非常酷的太阳能存储系统。
于是，他买了一辆报废的Model S的电池组，并将其彻底拆解。
想了想，小编觉得这个工作确实不简单，因为特斯拉的Model S的电池组包含了近1000个锂电芯，形成16个独立的电池模块，内部结构非常复杂。
WK购买的电池组容量为85千瓦时，最大直流电压为V。
WK发现，在特斯拉的电池组中，每个独立的电芯都通过一根很细的电线连接到电池模块总线上。
当达到一定温度时，可以自熔断电源，保证整个电池组的安全。
他还发现电池组的水冷管仍然使用传统的冷却液，但略有加压。
wk还亲自扫描并上传了特斯拉电池管理系统的印刷电路板图，但由于电路板上有保形漆，很难清晰识别每个独立区域的数字。
看完上面的视频，想必你对 Model S 的电池结构有了进一步的了解，所以不妨看一下 wk 车主 以图片形式记录的拆解过程： 1.准备好电池组被拆解。
笔者还特地为其安装了四个轮子。
主要原因是：提不起来！ ！ ！ 2. 85kWh 电池生产铭牌 3. 这是位于电池工厂铭牌上方的塑料盖。
后来拆解后发现下面还缠着一根主保险丝。
4. 打开顶盖后，首先映入眼帘的是几个电池模块。
。
我把电池模组上的几个高压绝缘帽（橙色）折断，因为电池组放在这里，我想测试一下电池组的电压和单个模组的电压。
我真的很兴奋又紧张。
！ 5、单个电池模块鸟瞰图 6、将电压表连接到主触点的热侧部分，读取整个电池组的电压 - 0.8V。
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