2018年上海新能源汽车购买资格审核已启动
05-18
【报道】如今，随着新能源汽车发展的如火如荼，作为分时租赁的一种模式，城市“微交通”的发展也慢慢走进了人们的视野。
“微巴”是吉利控股集团与康迪科技集团联合推出的国内首个“纯电动汽车分时租赁”业务。
今年10月正式投入运营。
它基于小时。
您可以在租车点租车，驾车前往市内任意网点兑换租车服务。
在价格方面，各地的标准有所不同。
例如，长沙的“微巴”租金最低为一年，二人座每月新台币，四人座每月新台币。
未来可以分时租车充电。
不需要专门的充电桩，只需要普通的V插座，充满电需要6到8小时。
杭州“微巴” 作为“微巴”的先行城市，杭州在城市“微巴”发展方面走在全国前列。
自今年9月投入运营以来，截至3月中旬，杭州“微公交”已投入运营车辆，5个可充换电智能立体车库租赁站已投入运营，已建成5个待投产，在建5个。
13个车站、30个公寓车站和19个高档酒店车站。
位于杭州文一路、占地20余亩、可容纳一辆纯电动汽车的调度中心也已建成并投入使用。
长沙“微公交” 长沙市目前计划建设百余个“微公交”站点，推出“微公交”，推出会员卡、月租制、年租制、上门充电等服务线。
南京“微巴” 南京“微巴”已于近日投入运营，规划60个租赁点。
车主只需提供身份证和驾驶证，并缴纳1万元押金，即可开车回家。
两门车租金11000/年，四门车租金13000/年。
保险、维护、修理甚至路边援助费用都包括在内。
全部由公司承担。
上海“微巴” 上海首批“微巴”于去年8月开始试运营。
截至目前，该区已出现11个租赁点。
按照规划，今年内，金山区将有25个“微公交”租赁点，年内预计将达到20个。
不仅如此，公司还将与当地酒店、超市、卖场、大型社区、景区合作建设一些“微站点”，每个站点灵活放置5辆、10辆、20辆等车辆。
面对当前的新能源电动汽车市场，往往是“雷大雨小”。
最终原因是消费者对电动汽车续航里程、充电等问题存在疑虑，使得电动汽车的日常维护费用比传统燃油汽车的维护费用更高。
因此，城市“微公交”的建立，具有集中购买、集中充电、集中维护等优点，完全让消费者放下疑虑。
杭州市经济和信息化委员会汽车工业处副处长魏兆红表示，在目前的技术水平下，短期多人共享新模式让普通人只能使用而不拥有，这是有利于培育成熟理性的电动汽车消费市场。
因此，“微客车”更适合在全国范围内发展和普及。
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