东风本田突围容易吗？ e-NS1能否成为最畅销的合资电动车？

【报道】不久前，东风本田全新纯电动系列e:N首款车型e:NS1正式下线。

东风本田也赋予了这款全新纯电动汽车突破万辆整车下线里程碑的殊荣。

随着东风本田引领“后万时代”，e:N系列和e:NS1的使命和责任不言而喻。

3月18日，东风本田全新纯电动SUV e:NS1正式开启预售。

新车将推出e-type和e-dynamic版本。

e型版预售价为18万-19万元，e动感版预售价为20万-21万元。

新车基于e:N Architecture F纯电动架构打造。

也是本田加速中国市场纯电动转型的标志性产品之一。

作为新纯电动汽车品牌“e:N”的首款车型，东风本田e:NS1在驾控、智能化、设计感等方面充分诠释了“e:N”品牌对纯电动汽车价值的新定义。

质量。

完美的表现。

为什么叫e:N？当我第一次听到这个名字时，我很困惑为什么给它起这样一个名字。

事实上，全新纯电动品牌“e:N”的诞生，源于本田对中国市场的深刻理解，以及对“新时代独具本田特色的纯电动汽车”的最佳解决方案。

这里的“e”代表energize（功率），也就是electric（电能）。

作为全球领先的动力总成制造商，本田每年为多达 10,000 名消费者提供多种动力选择。

未来，它将继续通过电动化产品和技术提供强有力的支撑新动力。

“N”代表New（新）和Next（进化）。

本田旨在通过持续创新，提供全新的电动汽车驾驶体验，实现品牌电动化转型，开启出行行业新篇章。

据了解，本田“e:N”系列产品是以中国团队为中心，根据中国消费者需求，为中国消费者量身定制的最佳纯电动汽车，为中国客户带来不同寻常的全新体验。

“S1”代表什么？ “1”的含义比较容易理解。

我的理解是，e:NS1是东风本田“e:N”品牌的第一款车。

“S”实际上代表两种含义。

第一个含义是“精神”，代表东风本田的挑战精神。

这也代表着东风本田在电动化进程中不断挑战自我。

从2018年广州车展上东风本田发布“看见未来”新能源品牌战略规划，到2019年旗下首款纯电动汽车X-NV亮相，正式开启东风本田e:NS1元年电气化。

2020广州车展上，东风本田第二款纯电动汽车M-NV上市，进一步扩大东风本田新能源产品矩阵。

与极受欢迎的造车新势力相比，东风本田e:NS1的入局确实是姗姗来迟。

东风本田在电动化进程中依然会勇于挑战自我。

据了解，东风本田计划在未来五年内推出多款全新纯电动汽车品牌e:N车型，率先构建极具吸引力的产品矩阵。

“s”的第二个含义是东风本田“Stayleading”的品牌世界观和“更科技、更时尚、更自由”的品牌主张。

也代表了东风本田e:NS1的“动”、“智”、“美”，充分展现了品牌全面拥抱电动化的态度和决心。

那么东风本田e:NS1表现如何呢？让我们往下看。

车一体，车随心“动”上面我们提到了“动”，本田开发了全新的智能高效纯电动架构“e:N Architecture”，提供了“e:N Architecture F”和“e:N Architecture”。

“e:N”系列的“e:N Architecture”。

“e:N Architecture W”是智能高效的纯电动架构，具有两种不同的驱动模式。

“e:N Architecture F”基于前轮驱动FWD并将应用于中小型汽车，实现人车合一，驾驶性能优于同级别纯电动汽车。

“e:N Architecture W”包括AWD和RWD两个版本，并将搭载于中大型车型上，采用前后两组大功率驱动电机，根据行驶工况优化分配和控制驱动力； RWD采用大功率后驱动电机，实现强劲驱动和轻便灵敏的控制。

东风本田e:NS1是基于“e:N架构F”的车型。

可以说，东风本田e:NS1首先是本田汽车，然后是纯电动汽车。

e:NS1延续本田运动基因，搭载前轮驱动“e:N Architecture F”智能高效纯电动架构，集高刚性纯电动车专用车架、三合一大功率电机，以及最大续航里程数公里容量电池的大型车辆。

驾驶性能方面，东风本田e:NS1搭载的kW电机动力强劲，加速轻快、平顺，充满激情。

转向保持了本田一贯的精准和灵活，车身姿态始终能保持稳定，动态表现则保持了本田燃油车一直以来优秀的人车沟通。

难能可贵的是，在运动模式下，e:NS1的Honda EV Sound加速声音也能带来类似本田高转速发动机的澎湃驾驶体验。

为了轻松适应不断变化的驾驶场景，东风本田e:NS1电机的控制程序集成了多达20种、多场景算法，是普通纯电动汽车的40倍以上。

倾注了在比赛挑战中积累的空气动力学等独特技术，在精确的指向性、加速响应和平稳性方面实现了跑车级别的操控性能。

尤其是在日常场景下，通过对电机驱动力的精准控制，完美适应中国路况。

此外，东风本田e:NS1采用本田独有的降噪技术，处理低、中、高等各个频段的路面噪音，营造出超标准的安静空间。

安心、舒适、“智能”的驾驶乐趣。

东风本田e:NS1强调的高水准驾驶乐趣还包括集Honda SENSING、Honda CONNECT、智能数字座舱于一体的“e:N OS”全栈智能控制生态系统。

在车内，东风本田e:NS1配备了先进的HMI系统。

凭借同级车型中少有的15.2英寸高清超薄边框中控屏和同级车型中少有的10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，打造数字座舱，让信息采集和车辆控制更加便捷。

更便捷、更智能。

你以为这些都是智能生态系统吗？这真是大错特错了。

东风本田e:NS1还搭载了本田CONNCET 3.0纯电动汽车专用版本，集成了AI语音助手、车家互联、能源管理、OTA在线升级等20余项功能。

它利用手机作为终端数字钥匙来控制门、汽车等，可以远程控制车窗、空调等，通过手机可以进行无钥匙启动。

此外，首次搭载DMC驾驶员状态感知系统，能够有效识别驾驶员状态甚至检测情绪变化，并主动提供提醒，让驾驶体验更加安全。

此外，最新的Honda SENSING安全超传感系统是东风本田e:NS1的另一大优势。

该系统利用遍布车身的雷达和摄像头对车身周围环境进行感应式监测，从而实现强大的智能驾驶辅助功能。

值得一提的是，该系统新增了流媒体后视镜和自动泊车功能，未来还将通过OTA不断演进，让驾驶更加智能、安全。

一见钟情，未来的“美” 每个人都爱美，东风本田e:NS1的美来自未来。

从外观上看，东风本田e:NS1采用了本田最新的e:N Design设计语言，硬朗的车身线条和犀利的大灯造型提升了整车的时尚感。

同时，本田的前脸“H”标志可以发光，尾部则用英文“Honda”来代替通常的“H”标志。

东风本田e:NS1的内饰也是全新的设计。

15.2英寸超窄边框中控大屏科技感十足，集成了几乎所有智能元素。

物理按键在保证实用性的同时也进行了最大程度的精简。

车内的座椅材质也是由看起来像是Alcantara和皮革拼接而成的，搭配一些绿色的装饰条。

车内的配置也非常符合现在消费者的使用。

它不仅具有手机无线充电功能，还引入了更先进的BOSE音响系统。

小编总结：单从书籍角度来看，东风本田e:NS1颠覆了我对东风本田以往纯电动汽车的认知。

更多智能、个性化配置的加入，使其在同级车型中脱颖而出。

这样一款具有独特“新时代本田特色”的电动汽车或许会给“后万时代”的用户带来惊喜。

未来，迟来的东风本田e:NS1和东风本田e:N品牌即将推出的更多电动车型能否与大众ID等合资品牌电动车型竞争，让我们拭目以待。

系列和丰田bZ系列。